REVELL M19 Tank Transporter Mode D'emploi

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03226-0389
M 19 Tank Transporter
Der M19 Panzertransporter war eine Kombination der M20 Zug -
maschine (welche die Zivil- bzw. Firmenbezeichnung Diamond T
980/981 trug) mit dem 40to/45to Rogers M9 Anhänger.
Seitdem es Panzer gibt ist es sinnvoller diese über größere
Entfernungen mit der Eisenbahn oder mit einem Panzertransporter zu
verlegen. Zudem müssen auch Schadfahrzeuge zu den Instand -
setzungseinheiten gebracht werden. Doch im Laufe der Jahre wurden
die Panzer immer schwerer und größer, so dass die britische Armee zu
Beginn des Zweiten Weltkrieges feststellte, dass stärkere Transporter
benötigt werden. Da die einheimische Industrie diese nicht in der
benötigten Menge herstellen konnte, wurde man bei der Diamond T
Motor Car Company in den USA fündig. Fahrzeuge konnten aus der
bestehenden Schwerlastproduktion entsprechend der Vorgaben
geändert werden, damit man ab 1941 bis 1945 die gewünschten
Stückzahlen von 6.554 erreichte. Diese lieferte man in erster Linie an
die Britischen Streitkräfte, aber auch an die US Streitkräfte, sowie an
die Rote Armee. Der Einsatz erfolgte zunächst in Nord Afrika und
dann entsprechend des Vormarsches der Briten auch in Italien und spä-
ter in Frankreich.
Die M19 Panzertransporter versahen alle Arten von Transport -
aufgaben, nachgewiesen ist sogar der Abschub eines erbeuteten Tiger
II, bei dem die ohnehin permanente Überlastung einen neuen
Höhepunkt erreicht haben dürfte. Nachteilig war lediglich die einge-
schränkte Geländegängigkeit, die oftmals eine direkte Bergung von
Schadfahrzeugen verhinderte. Der zu dieser Zeit noch seltene Diesel-
Antrieb sorgte für eine große Reichweite, welche sich als großer
Vorteil gegenüber anderen Fahrzeugen erwies.
Nach dem Krieg sah man die Kombination bei nahezu allen westlichen
Armeen, teilweise bis weit in die 70er Jahre. Die für 45 to ausgelegte
Zugkraft ließ dies zu. Neben der geschlossenen Kabine gab es auch das
‚Soft-top' mit Plane. Die Ausführung 981 unterscheidet sich vom 980
durch die nach vorne umleitbare Winde.
Technische Daten:
Länge: M20 Zugmaschine: 7,10 m
Länge Gespann: 16,10 m
Motor: 6-Zylinder Hercules, Type DFXE, 14.666 cm , wassergekühlt
Leistung: 201 PS bei 1.600 U/min
Reichweite: 250 – 300 km
Max. Geschwindigkeit (ohne Last): 32 mph (etwa 50 km/h)
Standardbesatzung: 2 Mann
M 19 Tank Transporter
© 2007 BY REVELL GmbH & CO. KG
M 19 Tank Transporter
The M19 tank transporter was a combination of the M20 tractor
(which bore the civil and company designation Diamond T 980/981)
and the 40/45 ton Rogers M9 trailer. Since there have been tanks it
has been more sensible to move them over long distances by rail or by
tank transporter. In addition it is necessary to carry damaged vehicles
to the maintenance units. Thus over the years tanks gradually became
larger and heavier, so that at the beginning of World War II the British
Army found that more powerful transporters were needed. As the
local industry could not make them in the required numbers, they
were sought from the Diamond T Motor Car Company in the USA.
Vehicles from the existing heavy-duty production could be altered to
meet the specifications, so that between 1941 and 1945 the desired
number of 6,554 was achieved. These were delivered primarily to the
British forces, but also the US forces as well as the Red Army. They
were first of all used in North Africa and then when the British
advanced into Italy and later in France.
The M19 tank transporters were used for all kinds of transport duties,
even for removing a captured Tiger II, which must have raised the per-
manent overload to a new high point. The only disadvantage was the
limited cross-country mobility which often prevented the direct sal-
vage of damaged vehicles. The diesel engine, which was still rare at
that time, gave it a wide range that proved to be a great advantage
over other vehicles.
After the war the combination was used in almost all western armies
until well into the 1970s. This was made possible by the designed trac-
tive power of 45 tonnes. In addition to the enclosed cab there was
also a soft-top with tilts. The 981 version differed from the 980 in that
the winch could be turned forwards.
Technical data:
Length: M20 tractor: 7.10 m
Length: combination: 16.10 m
Engine: 6 cylinder Hercules type DFXE, 14,666 c.c., water-cooled
Capacity: 201 hp at 1,600 rpm
Range: 250-300 km
Max. speed (unladen): 32 mph (about 50 km/h)
Standard crew: 2 men
PRINTED IN GERMANY