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Pour le montage du moteur, nous avons repris le montage d'une pompe simple, mais le principe
de montage est identique pour une pompe double.
Criquet
Pour commencer, faire le niveau d'huile dans le moteur, remplir
par un des deux bouchons sur chaque côté du moteur. A noter
que l'un des deux bouchons possède une jauge.
Puis vérifier que l'accouplement élastique se monte sur votre
moteur (leur forme peu changer d'un fournisseur à un autre).
Pour être sûr de votre montage, nous vous conseillons de mettre
une vis de bridage directement sur l'accouplement qui tient en
pression la clavette (la vis est à coller lors de son montage).
Montez ensuite la partie pompe. Pour cela, emboitez le demi-
accouplement en faisant bien attention à ce que la clavette ne
se retire pas du cône de la pompe. Prenez un maillet ou une petite
cale en bois et tapez doucement pour bien enfoncer.
Mettre ensuite la rondelle avec l'encoche dans la rainure et vissez
l'écrou avec du frein filet.
Une fois verrouillé, pensez à rabattre les deux encoches de la
rondelle sur l'écrou pour que celui-ci ne se desserre pas.
Placez la pompe sur la lanterne avec les quatre vis BTR de 6x25
(collez une des vis afin que l'ensemble ne se desserre pas avec les
vibrations).
Montez ensuite la pompe sur le moteur, faite attention que
l'ensemble ne se monte pas ou s'il y a un écartement entre
la lanterne et le bloc moteur, vérifiez que l'accouplement
soit
bien
Il ne faut pas que le montage soit serré sans quoi la pompe
peut
Montez ensuite la lanterne avec 4 vis 8x20, collez-en une sur
les quatre pour que l'ensemble ne se démonte pas avec les
vibrations.
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enfoncé
sur
s'user
Page 35 sur 38
le
moteur.
prématurément.
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