Caractéristiques Techniques; Raccordement - hager XEV1K07T2TE Notice D'installation

Borne de charge witty pour véhicule électrique
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20. Caractéristiques techniques
• Borne de charge
Conditions environnementales
Température d'utilisation
Température de stockage
Humidité relative
Protection
Altitude maximale de fonctionnement
Degré de pollution
Utilisation
Caractéristiques électriques
Tension
Fréquence d'utilisation
Tension d'isolation nominale Ui
Protection électrique de la borne
Protection électrique de la borne si Mode de charge 2 fourni
Courant / Puissance de charge maximum Mode 3 prise T2/T2S
(selon version)
Classe de protection électrique
Catégorie de surtension
Schéma de liaison à la terre
Câblage minimum / possible
Caractéristique mécaniques
Poids
Poids maximum supporté par le support de câble fixé sur la borne
Hauteur
Largeur
Profondeur
Classification
Entrée d'alimentation
Sortie d'alimentation
Conditions d'environnement et d'utilisation
Emplacement
Type de montage
Matériel de classe
Mode de charge
Adaptateur
Extension de câble
• Carte TIC XEVA200
Conditions environnementales
Température d'utilisation
Température de stockage
Altitude maximale de fonctionnement
Degré de pollution
Catégorie de surtension
Tension de choc

Raccordement

Entrée TIC
Carte TIC et carte contrôleur
Média de communication
Filaire
• Identification de la compatibilité des véhicules
-25°C à +50°C
-35°C à +70°C
5% à 95%
IP 55 – IK 10
2000 m
3
destinée à l'usage des personnes ordinaires
230 V~ / 400 V~ (version triphasée) -15 % / +10 %
50/60 Hz +/- 1 %
250 V~ / 500 V~
disjoncteur 40 A, courbe C, classe de limitation d'énergie I²t 3, sur un
circuit ne pouvant fournir plus de 6 kA en court-circuit (ou équivalent)
disjoncteur 16 A, courbe C, classe de limitation d'énergie I²t 3, sur un
circuit ne pouvant fournir plus de 6 kA en court-circuit (ou équivalent).
32 A - 7 kW (version monophasée) / 32 A - 22 kW (version triphasée)
Classe 1 (connexion terre)
3
TN-S, TN-C-S, TT
10 mm² en mono-brin ou multi-brins / 16 mm² en multi-brins.
Seule l'utilisation de conducteur en cuivre est autorisée.
6,2 kg
7 kg
549 mm
250,5 mm
173 mm
système d'alimentation pour Véhicule Electrique (VE) raccordé au
réseau d'alimentation à courant alternatif relié en permanence
système d'alimentation à courant alternatif pour VE
utilisation en intérieur et extérieur
équipement pour des zones d'accès limité et des zones d'accès non
limité
monter en surface en montage mural, sur pied, poteau fixe, colonne
et canalisation.
L'installation en position horizontale sur plafond ou sur sol est interdite
1
mode 3 via prise T2/T2S et mode 2 via prise TE selon version
aucun adaptateur de prise n'a le droit d'être utilisé entre la borne et le
câble de charge ni entre le câble de charge et la voiture
aucune extension du câble de charge n'est autorisée. La câble de
charge doit être d'une seule pièce et d'une longueur maximum de 7 m
-25°C à +70°C
-25°C à +70°C
2000 m
2
III
4 kV
0,2 à 2,5 mm² / câble double isolation / longueur 500 m max.
câble plat de type Micromatch 2x10 broches (fourni)
câble téléreport ou par défaut une paire torsadée
37

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