Volkswagen LUPO 3L Conception Et Fonctionnement page 21

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Précatalyseur
Catalyseur principal
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Le radiateur pour le recyclage des gaz
d'échappement
Le moteur est équipé d'un radiateur pour le
recyclage des gaz d'échappement. Il est
raccordé au circuit du liquide de refroidissement.
En refroidissant les gaz d'échappement recyclés,
il est possible de faire pénétrer une plus grande
quantité de gaz d'échappement dans la cham-
bre de combustion. Cela diminue la température
de combustion et réduit les émisssions d'oxyde
d' a zote.
Turbocompresseur à géométrie variable
Le trubocompresseur à géométrie variable
présente un temps de réaction plus rapide à bas
régimes et réduit la contre-pression des gaz
d'échappement à charge partielle. Il en résulte
un meilleur couple à bas régimes et une moindre
consommation de carburant.
Le turbocompresseur à géométrie variable
est décrit dans le Programme autodidactique
N˚ 190.
Catalyseur à oxydation
La Lupo 3L est doté d'un précatalyseur et d'un
catalyseur principal. Le précatalyseur est situté
près du moteur afin qu'il se réchauffe vite et
atteigne très rapidement sa température de
fonctionnement. Ces mesures permettent de
diminuer les émissions de polluants.
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