Table des Matières
Publicité
Tableau 4 : Procédures de déclenchement et de prise de diagnostics
Code de
Description du
déclenchement
déclenchement
40
Pression système
trop élevée (la
pression système est
supérieure à la
pression maximale
autorisée)
41
Pression système
trop basse (la pression
système est inférieure à
la pression minimale
autorisée)
42
Pas de TDC (le capteur
du point mort haut n'est
pas détecté)
43
Courant moteur trop
élevé (le courant
moteur a dépassé
pendant 30 secondes
le courant maximum
autorisé)
44
Enveloppe
opérationnelle (le
système a fonctionné
hors de la fenêtre
opérationnelle durant
30 secondes)
312092K
Diagnostic
1.
Vérifier le réglage de l'alarme suite à une pression trop élevée (Pr
20,09). Vérifier que la pression système de service souhaitée est
inférieure au réglage de l'alarme suite à une pression trop élevée.
2.
Vérifier si rien ne perturbe le débit (vannes fermées, restrictions
inattendues).
3.
Vérifier le bon fonctionnement de la partie produit de la pompe (sièges
de piston, antiretours). Se reporter au manuel d'entretien de la pompe
pour plus d'information.
1.
Vérifier le réglage de l'alarme suite à une pression trop basse (Pr
20,07). Vérifier que la pression système de service souhaitée est
supérieure au réglage de l'alarme suite à une pression trop basse.
2.
Vérifier le niveau de produit. Un niveau de produit trop bas a comme
conséquence que le système fonctionne à basse pression.
3.
Vérifier l'alimentation produit vers la pompe.
4.
Vérifier le bon fonctionnement de la partie produit de la pompe (sièges
de piston, antiretours). Se reporter au manuel d'entretien de la pompe
pour plus d'information.
1.
Vérifier si l'arbre secondaire tourne.
2.
Vérifier le câblage.
3.
Vérifier le fonctionnement du capteur. Enlever le couvercle du circuit
imprimé et surveiller le voyant LED sur le capteur. Le voyant doit
normalement être allumé et s'éteindre pendant une courte période
lorsque le point mort haut est atteint.
1.
Vérifier le calibrage du moteur Pr 20,37 (le moteur UL/CSA est à 0 et le
moteur ATEX est à 1).
2.
Vérifier le couple de serrage des deux écrous de presse-étoupe (se
reporter au manuel des pièces de rechange pour bas de pompe, réf.
311690).
3.
La combinaison débit/pression est peut-être trop élevée pour un
produit/système donné.
1.
Contrôler le réglage de pression du sysème. Vérifier que la pression
du système ne dépasse pas l'enveloppe opérationnelle autorisée.
Consulter les chapitres Vitesse du Moteur et Graphiques du Débit
du Manuel de Fonctionnement 311593 et le chapitre Limite de
l'enveloppe opérationnelle à la page 21.
2.
Vérifier l'étalonnage du capteur de pression. Si le capteur doit être
étalonné de nouveau, observer les instructions à la page 41.
Diagnostics
25
Publicité
Table des Matières
