Table des Matières
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Lors de l'utilisation de moteurs polyvalents
• Entraînement d'un moteur polyvalent 400V
En conduisant un moteur 400V polyvalent avec un
variateur utilisant des câbles extrêmement longs, des
dommages sur l'isolation du moteur peuvent se
produire. Utiliser un filtre de circuit de sortie (OFL) s'il
y a lieu après vérification avec le fabricant du moteur.
Les moteurs de Fuji n'exigent pas l'utilisation de filtres
de circuit de sortie en raison de leur isolation
renforcée.
• Caractéristiques de couple et hausse de la température
Quand le variateur est utilisé pour lancer un moteur
polyvalent, la température du moteur devient plus
élevée que lorsqu'il est actionné en utilisant une
alimentation commerciale. Dans la gamme à vitesse
réduite, l'effet de refroidissement sera affaibli, il
faudra donc réduire le couple de sortie du moteur. Si
un couple constant est exigé dans la gamme à
vitesse réduite, utiliser un moteur de variateur Fuji ou
un moteur équipé d'un ventilateur à alimentation
externe.
• Vibration
Quand le moteur est monté sur une machine, une
résonance peut être provoquée par les fréquences
naturelles, y compris celles de la machine. Le
fonctionnement d'un moteur bipolaires à 60Hz ou
plus peut provoquer une vibration anormale.
*
Envisager
l'utilisation
d'amortissement ou d'accouplement.
* Il est également recommandé d'utiliser le contrôle de
fréquences de saut du variateur pour éviter les
points de résonance.
• Bruit
Quand un variateur est utilisé avec un moteur
polyvalent, le niveau sonore du moteur est plus élevé
qu'avec une alimentation commerciale. Pour réduire le
bruit, augmenter la fréquence porteuse du variateur.
L'opération ultra-rapide à 60Hz ou plus peut
également avoir comme conséquence plus de
nuisances sonores.
Lors de l'utilisation de moteurs spéciaux
• Moteurs anti-déflagration
En conduisant un moteur anti-déflagration avec un variateur,
utiliser une combinaison d'un moteur et d'un variateur qui a
été approuvé au préalable.
• Moteurs frein
Pour les moteurs équipés de freins connectés en
parallèle, leur puissance de freinage doit être assurée
à partir du circuit primaire (alimentation commerciale).
Si l'alimentation de freinage est reliée au circuit de
sortie de l'alimentation du variateur (circuit secondaire)
par erreur, des problèmes peuvent survenir. Ne pas
utiliser les variateurs pour des moteurs d'entraînement
équipés de freins connectés en série.
• Moteurs adaptés
Si le mécanisme de transmission d'alimentation utilise
une
boîte
de
vitesse
commutateur/réducteur
de
fonctionnement continue du moteur à vitesse réduite
peut provoquer un manque de lubrification. Éviter
cette opération.
• Moteurs monophasés
Les moteurs monophasés ne sont pas appropriés à
l'opération du variateur à vitesse variable. Utiliser les
moteurs triphasés.
France
Fuji Electric France S.A.S.
265 Rue Denis Papin
38090 Villefontaine
Tel.: +33 (0)4 74 90 91 24
www.fujielectric-europe.com
L'information de ce catalogue est sujette à toute modi cation sans avis préalable.
Conditions environnementales
• Emplacement d'installation
Utiliser le variateur dans un emplacement avec une gamme
de température ambiante de -10°C (14°F) à 50°C (122°F).
Les surfaces de la résistance de freinage et du variateur
deviennent chaudes dans certaines conditions de
fonctionnement. Installer le variateur sur un matériel ignifuge
tel que le métal. S'assurer que l'emplacement d'installation
remplit les conditions environnementales spécifiées dans la
section "Environnement" des caractéristiques du variateur.
Combinaison avec périphériques
• Installation d'un disjoncteur à boitier
moulé (MCCB)
Installer un disjoncteur à boitier moulé recommandé (MCCB)
ou un disjoncteur différentiel (ELCB) dans le circuit primaire
de chaque variateur pour protéger le câblage. S'assurer que
la capacité du disjoncteur est équivalente ou inférieure à la
capacité recommandée.
• Installation d'un contacteur
magnétique (MC) dans le circuit
(secondaire) de sortie
Si un contacteur magnétique (MC) est monté dans le circuit
secondaire du variateur pour commuter le moteur à la
puissance commerciale ou pour toute autre raison, s'assurer
que le variateur et le moteur sont entièrement arrêtés avant
de placer MC sur On ou Off. Retirer le parasurtenseur
d'un
caoutchouc
intégré au MC.
• Installation d'un contacteur magnétique
(MC) dans le circuit (primaire) d'entrée
Ne pas démarrer/arrêter le contacteur magnétique (MC)
dans le circuit primaire plus d'une fois par heure au risque
de provoquer une panne du variateur. Si des démarrages ou
arrêts fréquents sont exigés pendant l'opération du moteur,
utiliser les signaux FWD/REV.
• Protection du moteur
L'installation thermique électronique du variateur peut
protéger le moteur polyvalent. Le niveau d'opération et le
type de moteur (moteur polyvalent, moteur du variateur)
devraient être ajustés. Pour les moteurs ultra-rapides ou les
moteurs à refroidissement par eau, entrer une valeur réduite
pour que la constante de temps thermique protège le
moteur. Si vous connectez le relais thermique du moteur au
moteur avec un long câble, un courant à haute fréquence
peut s'infiltrer dans la capacité de câblage. Ceci peut faire
déclencher le relais à un niveau de courant inférieur à la
valeur ajustée pour le relais thermique. Si cela se produit,
réduire la fréquence porteuse ou utiliser le filtre de circuit de
sortie (OFL).
• Discontinuité de la puissance-facteur
corrigeant le condensateur
Ne pas monter le facteur de puissance corrigeant les
condensateurs dans le circuit (primaire) du variateur.
(Utiliser le MOTEUR CC pour améliorer le facteur de
puissance du variateur.) Ne pas utiliser le facteur de
puissance corrigeant les condensateurs dans le circuit
(secondaire) de sortie du variateur. Un déclenchement de
surintensité se produira, désactivant l'opération du moteur.
lubrifiée
ou
un
• Discontinuité du réducteur de montée
vitesse,
alors
le
subite
Ne pas installer les réducteurs de montée subite dans le
circuit (secondaire) de sortie du variateur.
• Réduction du bruit
L'utilisation d'un filtre et de fils blindés sont des mesures
normales contre le bruit pour s'assurer que les directives
EMC sont approuvées.
NOTES
Headquarters Japon
Gate City Ohsaki, East Tower, 11-2,
Osaki 1-chome, Shinagawa-ku,
Tokyo 141-0032, Japon
Téléphone : +81-3-5435-7057 Fax: +81-3-5435-7420
URL: http://www.fujielectric.com/
• Mesures contre les courants de
montée subite
Si un déclenchement de surtension se produit alors
que le variateur est arrêté ou actionné sous une
charge légère, il est assumé que le courant de montée
subite est produit par l'ouverture/la fermeture du
condensateur de phase-avancé dans le système
d'alimentation.
Nous recommandons de connecter un MOTEUR C.C
au variateur.
• Test de Megger
En vérifiant la résistance de l'isolation du variateur,
utiliser un megger 500V et suivre les instructions
contenues dans le Manuel d'instruction.
Câblage
• Distance de câblage du circuit de
commande
En effectuant l'opération à distance, utiliser un câblage
blindé et torsadé et limiter la distance entre le
variateur et la boîte de contrôle à au moins 20m
(65,6ft).
• Longueur de câblage entre le
variateur et le moteur
Si un long câblage est utilisé entre le variateur et le
moteur, le variateur surchauffera ou se déclenchera
en raison de la surintensité (courant à haute
fréquence fluant dans la capacité) des fils reliés aux
phases. S'assurer que le câblage est inférieur à 50m
(164ft). Si cette longueur doit être dépassée, réduire la
fréquence porteuse ou monter un filtre de circuit de
sortie (OFL).
Si le câblage est supérieur à 50m (164ft), et que le
contrôle de vecteur sans capteur ou le contrôle de
vecteur avec capteur de vitesse est sélectionné,
réaliser un ajustement hors ligne.
• Taille de câblage
Sélectionner des câbles d'une capacité suffisante en se
rapportant à la valeur du courant ou à la taille recommandée
des fils.
• Type de câblage
Ne pas utiliser de câbles multiconducteurs normalement
utilisés pour relier plusieurs variateurs et moteurs.
• Connexion à la terre
Connecter de manière sécurisée le variateur à la terre en
utilisant le terminal de terre.
Sélection de la capacité du variateur
• Entraînement du moteur polyvalent
Sélectionner un variateur selon les estimations de
moteur applicables énumérées dans le tableau des
caractéristiques pour le variateur. Quand un couple de
démarrage élevé est exigé ou qu'une accélération ou
décélération rapide est exigée, sélectionner un
variateur avec une capacité une fois supérieure à la
capacité normale.
• Entraînement des moteurs spéciaux
Sélectionner un variateur qui remplit la condition
suivante : Courant nominal du variateur > Courant
nominal du moteur.
Transport et stockage
En transportant ou en stockant des inverseurs, suivre les
procédures et sélectionner des emplacements répondant
aux
conditions
environnementales
caractéristiques du variateur.
conformes
aux
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