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Notes
Vous pouvez utiliser des buses de 0,2 à 1,0 mm.
Le compresseur dispose normalement d'un raccord de 9,51 mm (
qui peut être adapté aux ¼ pouces sans problème. L'adaptateur approprié n'est pas fourni.
Si le compresseur est connecté au pistolet d'aérographe à l'aide du tuyau, le compresseur
peut être branché au réseau et mis en marche.
La pression maximale est affichée sur le manomètre, la pression de travail peut être ajustée
par le régulateur de pression.
Le tuyau fourni est étanche à air. Si l'arrêt automatique est activé (qu'il allume et éteingne à
plusieurs reprises l'appareil), les raccords et connexions devraient être scellés avec du ruban
téflon.
Contrôles de fuites
Allumez le compresseur et attendez jusqu'à ce que la pression maximale soit atteinte et que
l'arrêt automatique (« auto-stop ») soit activé.
S'il n'y a pas de fuites, le manomètre va montrer presque constamment la même plage de
pression.
Si la gamme de pression descend rapidement, on peut supposer qu'il y a une fuite.
Il est important que les fuites soient scellées le plus vite possible pour ne pas affecter de ma-
nière défavorable la capacité du compresseur.
Une telle fuite aura pour effet que l'arrêt/la mise en marche automatique (« auto-stop »/« auto-
start ») soit activé de façon permanente.
Différence entre la pression maximale et la pression opérationnelle
La pression maximale est la pression la plus forte que le compresseur peut générer.
Une fois la pression maximale faite, le compresseur va s'éteindre (« auto-stop »). Lorsque la
pression descend, le compresseur va être réactivé (« auto-start »).
La pression maximale est celle mesurée à l'intérieur du compresseur.
À la sortie du compresseur, il y a moins de pression. Ce qui reste, c'est la pression avec la -
quelle on travaille en effet. La pression opérationnelle peut varier selon l'aérographe connec-
té.
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pouces, filetage mâle),
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