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Rocky
• Découper avec précaution le long de la ligne de contour en utilisant une petite paire de ciseaux. Des ciseaux à
ongles conviennent bien, mais des pinces coupantes à lames courbes pour le lexan sont encore plus pratiques.
• Arondir les angles par ponçage en utilisant de l'abrasif à grain fin. Présenter l'assemblage de la verrière sur le
fuselage et ajuster pour obtenir un bon positionnement. Prenez votre temps pour cette opération, un mauvais
ajustage de verrière a toujours l'air affreux.
• Couvrir le logement du fuselage en film adhésif et poser le plancher de cockpit (voir plan).
• Coller la verrière sur la base en utilisant une colle spéciale plastique. Une alternative consiste à employer de la
colle contact, dans chaque cas, scotcher la verrière sur sa base jusqu'à séchage complet (!).
Entoilage
• Nous recommandons pour l'entoilage l'utilisation du film thermo-rétractable translucide ou opaque. Si vous n'avez
jamais utilisé ce matériau avant, le mieux est de demander l'aide d'un modéliste expérimenté pour obtenir un bon
résultat.
• Enlever avec soin toute trace de poussière sur les éléments du modèle. Faire attention à ne pas vriller les éléments
lors de l'entoilage.
• Poser le film conformément aux instructions du distributeur.
• Nous conseillons d'utiliser une couleur plus sombre que sur le panneau central pour les panneaux d'extrémité car le
contraste rend plus simple la vision de la position du modèle en vol.
• Pour terminer, attacher à l'aide de ruban adhésif les gouvernes. Vérifier le mouvement dans les deux directions,
sans effort.
• Coller les tourillons dans les trous du fuselage en les laissant dépasser de la même longueur de chaque côté. Ils
servent à retenir les élastiques de fixation d'aile.
Moteur
• Le couple moteur est pré-percé pour convenir à la plupart des moteurs standards de la classe 400. Vérifier que le
moteur que vous souhaitez utiliser est bien pourvu des condensateurs d'anti-parasitage. Noter que le couple moteur
est positionné avec 3° de piqueur et 0° d'anticouple; ces valeurs sont issues de nombreux vols d'essais et se sont
avérées être les bonnes.
• Raccorder le moteur au variateur en faisant attention aux polarités. Vérifier le sens de rotation avant d'installer le
moteur. Si vous ne voyez pas le sens de rotation de cette façon, percer un trou dans un morceau de bois et pressez-
le sur l'axe de sortie du moteur. Ne mettez-pas l'hélice à cette étape : risque de blessures!
• Installer maintenant le moteur par l'intérieur du modèle et le visser au couple moteur par l'avant. Serrer fermement
les vis, mais pas au point d'écraser le bois.
• Assembler et monter l'hélice repliable suivant les instructions du fournisseur.
Installation radio
• Installer les servos dans le fuselage dans la partie avant sous l'aile. Les logements sont prévus pour des servos de
9g. Fixer les servos aves leurs fixations.
• Les cap fournies pour les commandes sont déjà pourvues d'un Z à une extrémité, il doit être mis à l'arrière.
• Mettre d'abord le guignol sur la cap de commande, la glisser dans la gaine de commande par l'arrière et coller le
guignol sur la gouverne dans l'alignement de la gaine de commande (voir plan). Vous pouvez vous simplifier le
travail en marquant l'emplacement du guignol avec une règle.
• Raccorder les commandes sur les palonniers de servos avec les chapes fournies (voir plan). Vérifier que les
commandes fonctionnent bien et sans forcer.
• Installer le récepteur dans le fuselage dans la partie avant du dessous de l'aile, tout au fond. L'enrouler dans la
mousse
après avoir effectué les raccordements. Se référer aux instructions du fournisseur de la radiocommande à cette
étape.
• Le modèle peut maintenant être complètement assemblé. Fixer les ailes avec quatre élastiques : deux en
diagonale, deux en ligne.
• Vérifier et régler le centre de gravité (53 mm du bord d'attaque de l'aile : voir plan). Quand la bonne position est
trouvée, fixer la batterie avec du Velcro.
Réglages
• Allumer l'émetteur en premier et vérifier que la commande des gaz est à zéro. Allumer seulement alors le
récepteur.
• Vérifier les débattements : la dérive doit bouger d'environ 30mm dans les deux directions, la profondeur doit
débattre de 10mm vers le haut et de 7mm vers le bas. Vérifier et revérifier le bon "sens" des commandes : le manche
à gauche doit mettre la dérive à gauche et ainsi de suite.
• Vérifier que le moteur répond bien à la commande des gaz. Attention: l'hélice en rotation est un risque
potentiel de blessures!
Premier vol
• Si tout fonctionne correctement, rien de vous empêche de faire voler votre modèle. Nous vous conseillons vivement
d'adhérer à un club dans votre région ou de trouver un modéliste expérimenté qui pourra faire le premier vol pour
vous et vous apprendre à voler pas à pas.
• Rien de vous empêche cependant d'apprendre seul, attendez un jour sans vent ou avec une très légère brise.
Lancez le modèle face au vent en le tenant avec les ailes de niveau et le fuselage très légèrement vers le haut.
Lancez droit devant, fermement mais d'une manière raisonnable. Laissez le modèle aller et ne corrigez que l'angle
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Rocky
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