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CNT-SVX15D-FR
Analyse des pannes
Défaut de service
1. Le contacteur de contrôle du ventilateur
d'alimentation s'est fermé, l'unité
ne fonctionne pas (lorsqu'elle est
connectée au RTOM) ; vérifier le
moteur, les courroies et le contacteur
du ventilateur.
2. Le contacteur de colmatage de filtre
s'est fermé, vérifier les filtres.
Défaut simultané de refroidissement et
chauffage
1. Arrêt d'urgence activé
Méthode 2
La seconde méthode de détermination
de l'état du système est appliquée en
vérifiant les tensions relevées sur le
module RTRM (J6). Les descriptions des
indications du système et les tensions
approximatives sont indiquées ci-dessous.
Défaut système
Mesurer la tension entre les bornes
J6-9 et J6-6. Fonctionnement normal =
environ 32 V C.C.
Défaut système = inférieure à 1 V
C.C., environ 0,75 V C.C. Mode Test
= la tension varie entre 32 V C.C. et
0,75 V C.C.
Défaut de chauffage
Mesurer la tension entre les bornes J6-7
et J6-6. Chauffage en marche = environ
32 V C.C.
Chauffage arrêté = inférieure à 1 V C.C.,
environ 0,75 V C.C. Défaut de chauffage
= la tension varie entre 32 V C.C. et
0,75 V C.C.
Défaut de refroidissement
Mesurer la tension entre les bornes J6-8
et J6-6. Refroidissement en marche =
environ 32 V C.C.
Refroidissement arrêté = inférieure à
1 V C.C., environ 0,75 V C.C. Défaut de
refroidissement = la tension varie entre
32 V C.C. et 0,75 V C.C.
Défaut de service
Mesurer la tension entre les bornes J6-10
et J6-6. Filtre colmaté = environ 32 V
C.C.
Normal = inférieure à 1 V C.C., environ
0,75 V C.C. Défaut de ventilateur =
la tension varie entre 32 V C.C. et
0,75 V C.C.
Afin d'utiliser les DEL pour obtenir des
informations rapides sur l'état de l'unité,
acheter un module de sonde d'ambiance
(ZSM) et raccorder les câbles à pinces
crocodiles aux bornes 6 à 10. Connecter
chacun des câbles (6 à 10) de la sonde
d'ambiance respectivement aux bornes J6
6 à 10 de l'unité.
Remarque : si le système est équipé
d'une sonde d'ambiance programmable
THPO3, les DEL ne fonctionneront pas
lorsque le module de sonde d'ambiance
est connecté.
Réarmement des verrouillages Froid et
Allumage
Les défauts de refroidissement et les
verrouillages d'allumage sont réinitialisés
de la même manière. La méthode 1
explique la réinitialisation du système à
distance tandis que la méthode 2 explique
la réinitialisation du système sur l'unité.
Remarque : avant de réinitialiser les
incidents de refroidissement et les
verrouillages d'allumage, vérifier les
diagnostics d'état d'incident en appliquant
les méthodes expliquées précédemment.
Les diagnostics seront perdus lors de la
coupure de l'alimentation de l'unité.
Méthode 1
Pour réinitialiser le système à distance,
placer le sélecteur de mode sur la sonde
de zone en position « Off ». Après environ
30 secondes, replacer le sélecteur de
mode sur la position souhaitée, par ex.
Chaud, Froid ou Auto.
Méthode 2
Pour réinitialiser le système sur l'unité,
arrêter et remettre en marche l'unité en
mettant l'interrupteur-sectionneur sur
« Arrêt », puis sur « Marche ».
Les verrouillages peuvent être effacés
via le système GTB. Se reporter aux
instructions relatives au système GTB
pour des informations complémentaires.
Indicateur de service de la sonde de
température de zone (ZTS)
La DEL de SERVICE ZSM est un voyant
générique qui indique à tout instant la
fermeture d'un interrupteur normalement
ouvert, à condition que le moteur de
ventilateur intérieur (IDM) fonctionne. En
temps normal, ce voyant sert à signaler
le colmatage du filtre ou une panne du
ventilateur côté air.
Le module RTRM ignorera la fermeture
de cet interrupteur normalement ouvert
pendant 2 (±1) minutes. Cela évite ainsi
la prise en compte d'indications trop
intempestives de la DEL de SERVICE. Il
existe toutefois une exception : la DEL
clignote pendant 40 secondes après
l'activation du ventilateur si l'interrupteur
de contrôle du ventilateur n'est pas
actionné.
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