Table des Matières
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TFP1090_FR
Page 4 sur 26
311 mm
GxG
UNIQUEMENT
DN65, DN80
CLAPET D'ALARME SOUS AIR MODÈLE DPV-1
Il incombe au propriétaire d'assurer l'entre-
tien de son système et de ses dispositifs de
protection incendie afin de les maintenir en
bon état de marche. Pour toute question,
contacter l'installateur ou le fabricant du
produit
Données
techniques
Homologations
Clapets d'alarme sous air modèle DPV-1
avec ou sans accélérateur de clapet
d'alarme sous air TYCO modèle ACC-1 sont
homologués FM, LPCB, VdS et CE, et leurs
accessoires sont conformes aux normes
européennes. Voir les figures 7 à 18.
Pour plus d'informations sur les homo-
logations, contacter Johnson Controls à
l'adresse suivante :
Kopersteden 1
7547 TJ Enschede
Pays-Bas
Tél. : +31-(0)53-428-4444
Fax : +31-(0)53-428-3377
Clapet d'alarme sous air
Les clapets d'alarme sous air modèle DPV-1
DN65, DN80, DN100 et DN150 sont conçus
pour des installations verticales (débit ascen-
dant) et pour une utilisation à une pression
de service maximale de 16 bars. Le gra-
phique A compare la perte de charge nomi-
nale au débit, tandis que la figure 2 présente
les dimensions hors-tout du clapet.
Les connexions à bride sont dotées de
perforations conformes aux spécifica-
tions ISO 2084 (PN 10/16) ou ANSI B16.1
(classe 125). Les connexions de sortie à
rainures, le cas échéant, sont découpées
conformément aux spécifications stan-
dard des rainures des tuyaux en acier. Elles
conviennent pour une utilisation avec des
raccords de tuyau à extrémités à rainures
listés ou homologués pour un système de
protection incendie.
Les orifices de raccordement filetés sont
conformes à la norme ISO 7-1 et sont com-
patibles avec l'agencement des accessoires
présenté sur les figures 7 à 18.
Les composants des ensembles clapet
modèle DPV-1 sont présentés sur la figure
1A pour les clapets DN65, DN80 et DN100
FxF 346 mm
FxG 348 mm
GxG 349 mm
DN100
FIGURE 2
DIMENSIONS
et sur la figure 1B pour le clapet DN150. Le
corps et le couvercle de visite sont en fer
ductile. Le joint statique du couvercle de
visite est en néoprène, et le joint de clapet à
battant est en EPDM. La bague du siège air/
eau est en laiton, le battant du clapet est en
cuivre, et la plaque de retenue du battant et
le dispositif de verrouillage sont en bronze.
L'axe de battant est en bronze d'aluminium,
et les attaches du couvercle de visite sont en
acier au carbone.
Accessoires de clapet
Les arrangements des accessoires de clapet
sont illustrés sur les figures 7 à 18 et décrits
dans le tableau A. Les accessoires de clapet
sont inclus dans l'agrément laboratoires du
clapet d'alarme sous air modèle DPV-1 et
sont nécessaires pour assurer le bon fonc-
tionnement du clapet d'alarme sous air
modèle DPV-1. Chaque ensemble d'acces-
soires comprend les articles suivants :
• Manomètre d'alimentation en eau
• Manomètre à air du système
• Robinet principal de vidange
• Robinet de vidange du corps inférieur
• Vanne d'essai cloche
• Robinet automatique de vidange
• Espace pour un accélérateur en option
Alimentation en air
Le tableau B indique les besoins de pression
d'air du système en fonction de la pression
de la source d'eau. Il convient de mainte-
nir automatiquement la pression d'air (ou
d'azote) dans le réseau sprinkleur à l'aide de
l'un des dispositifs de maintien de la pres-
sion suivants, selon le cas :
• Modèle AMD-1 - Dispositif de régulation
de l'air (de type réducteur de pression). Se
référer à la fiche technique.
• Modèle AMD-2 - Dispositif de régulation
de l'air (de type contrôle du compresseur).
Se référer à la fiche technique TFP1231.
• Modèle AMD-3 - Dispositif de régulation
de l'azote (de type réducteur de haute
pression). Se référer à la fiche technique
TFP1241.
Dispositif à ouverture rapide
En option, le clapet d'alarme sous air
modèle DPV-1 peut être acquis avec l'accé-
406 mm
FxF, FxG
ou GxG
DN150
lérateur de clapet d'alarme sous air modèle
ACC-1, comme indiqué sur la figure 4.
L'accélérateur de clapet d'alarme sous air
modèle ACC-1 est utilisé pour réduire le
temps d'ouverture du clapet après le déclen-
chement d'un ou de plusieurs sprinkleurs
automatiques.
Principes de
fonctionnement
Fonctionnement du clapet d'alarme
sous air. Le clapet d'alarme sous air
TYCO modèle DPV-1 est une vanne de
type différentiel qui utilise une pression
du système (en air ou azote) nettement
plus basse que la pression d'alimentation
(en eau), de façon à maintenir la position
armée indiquée sur la figure 3A. La nature
différentielle du clapet d'alarme sous air
modèle DPV-1 fonde sur la différence de
surface entre le siège de l'air et le siège de
l'eau, ainsi que sur le ratio de la différence
radiale entre l'axe de battant et le centre
du siège de l'eau, et entre l'axe de battant
et le centre du siège de l'air. De par
cette différence, le clapet d'alarme sous
air modèle DPV-1 a un ratio nominal de
déclenchement de 5,5:1 (l'eau par rapport
à l'air).
Le tableau B indique la pression d'air mini-
male nécessaire, laquelle inclut un facteur
de sécurité destiné à prévenir un éven-
tuel déclenchement accidentel du système
d'extinction en raison de variations du débit
d'eau.
La chambre intermédiaire du clapet d'alarme
sous air modèle DPV-1 est formée par
la surface située entre le siège de l'air et
le siège de l'eau, comme indiqué sur la
figure 3B. La chambre intermédiaire reste
normalement à pression atmosphérique
donnée par le biais de la connexion du port
d'alarme et des accessoires de clapet au
robinet automatique de vidange, qui est
normalement ouvert. Voir les figures 7 à
18. L'ouverture de la chambre intermédiaire
(figure 3B) à l'atmosphère est essentielle au
fonctionnement du clapet modèle DPV-1.
Sans cette ouverture, la pression résultant
de la pression d'air du système sur la partie
supérieure du battant ne pourrait pas être
atteinte. Par exemple, si la pression d'air du
système est de 1,7 bar et qu'une pression de
1,0 bar est piégée dans la chambre intermé-
diaire, la pression résultante dans la partie
supérieure du battant serait uniquement de
0,7 bar, ce qui serait insuffisant pour mainte-
nir le battant fermé avec une pression d'ali-
mentation en eau de 6,9 bar.
Lorsqu'un ou plusieurs sprinkleurs auto-
matiques fonctionnent en réaction à un
incendie, la pression d'air présente dans la
tuyauterie du système est déchargée par les
sprinkleurs ouverts. Lorsque la pression de
l'air est suffisamment réduite, la pression de
l'eau devient supérieure au différentiel main-
tenant le battant fermé et ce dernier bascule
pour ouvrir complètement le siège de l'eau,
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