Table des Matières
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Procédures d'entretien—suite
Entretien de l'orifice du brûleur
L'orifice du brûleur ne doit habituellement être remplacé que lorsque l'on installe une trousse de conversion de gaz .
Si vous commandez seulement un orifice de rechange, précisez le contenu en BTUh et la gravité spécifique de gaz
ainsi que le numéro de modèle et le numéro de série de l'appareil . Au moment de démonter ou de remplacer l'orifice
du brûleur, prenez soin de ne pas endommager le tube de Venturi ni la ferrure .
Entretien de l'échangeur de chaleur
REMARQUE : L'inspection de la portion inférieure de l'échangeur thermique s'effectue lorsque
le brûleur est démonté. Consultez la section
l'inspection de la portion inférieure de l'échangeur thermique.
1 . Démontez le brûleur conformément à la section
2 . Enlevez toute accumulation externe de saleté ou de poussière .
3 . Inspectez visuellement l'échangeur thermique pour détecter toute fente ou tout trou .
4 . Si une fente ou un trou est détecté, remplacez l'échangeur thermique .
5 . Installez le brûleur conformément à la section
Entretien du système d'allumage
• Le module de commande DSI (carte de circuits imprimés, voir
de chauffage, y compris l'allumage . Le seul composant remplaçable est le fusible 3A de type ATC ou ATO (code
couleur : violet, PN 201685) . Si le fusible est grillé, le problème est probablement causé par une surcharge externe .
Corrigez le problème et remplacez le fusible .
• Ne tentez pas de démonter le module de commande . Toutefois, vérifiez les fils de branchement au début de chaque
saison de chauffage pour détecter toute détérioration de l'isolation ou toute faiblesse dans les branchements .
• Pour le capteur de flamme (voir
de flamme . Nettoyez le capteur de flamme avec une toile d'émeri avant de le réinstaller .
• Le fonctionnement correct du système d'allumage direct à étincelle requiert un signal de flamme minimum de 1,0
microampère mesuré par un microampèremètre .
Lors du remontage, le fil de masse brun doit rester fixé à l'allumeur.
• Pour l'allumeur (voir
Figure 12
l'ensemble de l'allumeur avec une toile d'émeri avant de la réinstaller .
En raison de la tension élevée dans le fil d'étincelles et l'électrode, ne touchez pas lorsqu'ils sont
sous tension.
• L'écart d'allumage (voir
Entretien du moteur, des roues et de la grille du ventilateur
Inspectez le moteur, la grille du ventilateur et les roues . Retirez toute saleté ou graisse . En nettoyant les roues
du ventilateur, prenez soin de ne pas les désaligner ou les débalancer . Assurez-vous que le moyeu des roues du
ventilateur est bien fixé à l'arbre . Au besoin, remplacez cet ensemble comme suit :
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ENTRETIEN—SUITE
Entretien du brûleur
Figure 12
pour l'emplacement), débranchez le fil et enlevez la vis et le capteur
⚠ MISE EN GARDE ⚠
pour l'emplacement), débranchez le fil et retirez la vis et l'allumeur . Nettoyez
⚠ AVERTISSEMENT ⚠
Figure
17) doit être maintenu à 1/8 pouce .
1/8 po
(3,2 mm)
Figure 17. Écartement des pointes de l'allumeur
Entretien du brûleur
Entretien du
brûleur .
.
Figure
11) surveille le fonctionnement de l'appareil
UBX-UBZ-UDX-UDZ-IOM-FR (07-22) 1034345-F
pour plus d'informations sur
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