L E S C H A R I O T S C B N E P E U V E N T Ê T R E U T I L I S É S Q U ' A V E C D E S R A I L S C B .
Remarque : les chariots 27 mm sont de type CB et ne peuvent être utilisés qu'avec des rails CB.
Les modèles de rails antérieurs ne sont pas dotés de gorges latérales pour le passage des barrettes
de maintien. Si le rail n'est pas adapté, remplacez-le. Contactez Harken.
Raccourcissement d'un rail avec mise en place de l'embout de réglage sur un trou de fixation
Les rails R27 sont prépercés de trous destinés aux embouts et
embouts de réglage série E27.
Lorsque vous raccourcissez un rail, il vous faut visser l'embout
de réglage dans un trou de fixation : effectuez la découpe du rail
à 14 mm (
/
") du centre du trou de fixation et vérifiez l'absence
9
16
d'interférence avec le trou suivant. Il est recommandé de s'adresser
à un atelier disposant d'une table de découpe industrielle. Les rails à
profil standard peuvent être raccourcis à l'aide d'une scie à métaux,
mais la découpe risque de ne pas être parfaitement droite.
Remarque : il est inutile de prévoir de la place supplémentaire
pour les embouts car ceux-ci ne sont pas compatibles avec les
embouts de réglage E32 et E27.
Sur les systèmes installés dans le cockpit, le retrait du chariot
requiert la dépose de l'ensemble du rail. Pour éviter ce
problème, il suffit de fabriquer une « porte » en découpant une
section de rail suffisamment longue pour permettre l'extraction
du chariot une fois qu'elle a été retirée. L'embout de réglage doit
pouvoir être placé sur le 2
en fonction de la longueur du chariot. Fixez ensuite la nouvelle section de rail en plaçant le côté opposé à
la découpe contre le rail principal et en veillant à l'alignement de l'ensemble. Remarque : un seul rail « porte »
est nécessaire. Pour extraire le chariot et l'embout de réglage, il suffit de déposer la section de rail rapportée.
Les chariots ne peuvent être utilisés qu'avec des rails cintrés présentant un rayon de courbure supérieur ou
égal aux valeurs minimales indiquées ci-dessous. Un chariot plus court accepte un cintrage plus prononcé.
Reportez-vous au tableau suivant pour connaître le rayon de courbure minimal du rail en fonction de votre
modèle de chariot. Pour déterminer le rayon de cintrage des rails, consultez le site www.harken.com.
Chariots
1635, T2701B, T2702B, T2703B, T2721B,
T2731B, T2741B, T2705B
1636, T2701B.HL, T2702B.HL, T2703B.HL,
T2721B.HL, T2731B.HL, T2741B.HL, T2705B.HL
Tableau de portée des
rails autoporteurs R27
Milieu de bôme
Extrémité de bôme
LONGUEUR (pouces / mètres)
Rail « porte » pour installation dans le cockpit
e
trou de fixation de ce rail « porte »,
Rail « porte »
Cintrage maximal des rails
Rails pour emplacements sans possibilité de fixation
Les rails autoporteurs Harken sont conçus pour les
emplacements ne présentant pas de possibilité de fixation.
La longueur de la portée est inversement proportionnelle
à la charge exercée sur le chariot et déterminée par la
longueur de ce dernier, à condition qu'il ait été correctement
dimensionné. Les chariots haute résistance, plus longs
que les modèles standard, exigent des portées plus courtes en raison des
fortes charges qu'ils encaissent. Reportez-vous au tableau de portée.
Les rails sont livrés avec 8 plaquettes et rondelles inoxydables ou 10 si leur
longueur excède 2 m (7'). Si vous avez besoin de plaquettes ou rondelles
supplémentaires, contactez Harken. Références : plaquettes HCP341 ;
rondelles inoxydables HFS112. Les commandes expédiées en dehors des
États-Unis incluent dix (10) rondelles métriques H-8557A pour écrous de
6 mm.
Réglage en milieu de bôme
"
Foret de 8,5 mm (
11
/
)
32
R32
Longueur
Rayon mini
in
mm
ft
m
4
1
/
108
8
2.44
4
5
3
/
132
9
2.73
16
19
/
"
32
9
/
16
Trou pour embout ou
embout de réglage
R27
Longueur du rail « porte » R27 à profil standard
Longueur du chariot
Longueur du rail « porte »
in
mm
1
4
/
108
4
3
5
/
132
16
*S'applique au cintrage vertical
et au cintrage horizontal.
Réglage en extrémité de bôme
15 mm)
(
"
14 mm)
(
Trou de fixation du rail
in
mm
/
7
164
6
16
/
7
164
6
16
Rayon*