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Sommaire des Matières pour Unipro 5004
- Page 1 Manuel de base Chronomètre embarqué Unipro 5004 Version 1.32 (août 2009) Pilotez plus vite, toujours plus vite UNIPRO ApS VIBORG HOVEDVEJ 24 DK-7100 VEJLE DENMARK Tel.: +45 75 85 11 82 Fax: +45 75 85 17 82 www.uniprolaptimer.com mail@uniprolaptimer.com...
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Page 2: Table Des Matières
Table des matières TABLE DES MATIERES .......................2 INTRODUCTION ...........................4 TENEZ-VOUS PRET A PRENDRE LE DEPART ! ................5 ?..............5 OSSÉDEZ VOUS LES ACCESSOIRES INDISPENSABLES ..........................6 NSTALLATION Unité d’affichage (écran) ......................6 Unité principale ........................7 Capteur de régime moteur (compte-tours)................9 Récepteurs.......................... - Page 3 Capteurs de température ...................... 13 FONCTIONS ET REGLAGES DE BASE….................15 ’U ’ ..................... 15 OUTONS DE L NITE D AFFICHAGE ........................15 EGLAGES DE BASE ........................ 16 YPE DE RECEPTEURS Paramétrage magnétique...................... 16 Nombre total de bandes magnétiques (stripes) ..............16 Nombre de bandes magnétiques à...
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Page 4: Introduction
Si vous rencontrez quelque problème ou question à propos de votre Chrono embarqué Unipro, nous nous assurerons de vous donner le support nécessaire. Veuillez envoyer vos questions par courrier électronique à l’adresse : support@uniprolaptimer.com... -
Page 5: Tenez-Vous Pret A Prendre Le Depart
Tenez-vous prêt à prendre le départ ! Dans ce chapitre, nous allons vous donner les principales indications concernant la marche à suivre avant de commencer à utiliser votre Chrono embarqué. Si toutefois vous êtes un utilisateur exigeant, recherchant les informations les plus complètes, vous pouvez consulter directement le manuel de référence. Possédez-vous les accessoires indispensables ? Si vous avez acheté... -
Page 6: Installation
Installation Votre Chrono embarqué est un instrument de précision, prenez donc le temps nécessaire pour assurer une installation optimale. Une règle de base est de commencer par l’installation des capteurs et de remonter peu à peu vers le Chrono, jamais l’inverse. Si les câbles sont trop longs, l’excédent doit toujours être enroulé à proximité... -
Page 7: Unité Principale
Unité principale L’Unité principale est montée derrière le naseau panel. La figure ci-dessous montre l’Unité principale et ses composants. Figure 1. Unité principale et composants d’assemblage Naseau panel Vis avec rondelle Silentbloc Unité principale L’Unité principale est montée derrière le naseau panel. Premièrement, percez un trou de 6,5 mm de diamètre dans le naseau panel. - Page 8 Assurez-vous que le câble allant à l’écran soit orienté vers le haut. D’une main, maintenez l’Unité principale, de l’autre la vis Allen. Assurez- vous que l’Unité principale est correctement orientée avant de serrer complètement la vis. L’image montre l’Unité principale correctement fixée à l’arrière du naseau panel.
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Page 9: Capteur De Régime Moteur (Compte-Tours)
Capteur de régime moteur (compte-tours) Le capteur de régime est livré d’origine avec chaque Chrono embarqué Unipro. Nous utilisons un capteur actif afin d’assurer le meilleur signal possible et ce, avec tous types de moteurs. Montez-le avec précautions. Il ne faut pas qu’il se détache une fois en piste. Si cela devait arriver, le Chrono s’arrêterait automatiquement après 5 minutes et il ne serait plus possible de lire vos temps au tour... -
Page 10: Récepteurs
Récepteurs Le Chrono embarqué Unipro supporte tous types de récepteurs. Chaque récepteur correspond à une fonction particulière. Si le tracé de la piste possède une boucle de détection, nous recommandons l’utilisation du récepteur de boucle. Récepteur de boucle AMB Montage du récepteur de boucle. -
Page 11: Récepteur Infrarouge
Récepteur infrarouge Montage du récepteur infrarouge. Le meilleur endroit pour la fixation du récepteur infrarouge est l’arrière du naseau panel. Prenez les mesures nécessaires et percez un trou dans la face latérale du naseau panel. Le critère primordial est de respecter l’horizontalité du récepteur. Rappelez-vous de disposer le transmetteur d’infrarouges à... -
Page 12: Le Capteur De Roue Avant
Démontez la roue et placez le dispositif de centrage dans la cage interne du roulement. Si vous utilisez des roues avant à moyeux, vous devez monter le disque capteur sur le moyeu – la technique est la même que celle montrée ici. Placez le disque capteur autour du centreur et appuyez fermement... -
Page 13: Capteurs De Température
Capteurs de température Sur le 5004, il n’est possible d’utiliser qu’un capteur de température simultanément. L’entrée Temp 1 mesure des gammes de températures limitées, mais avec une très grande précision. Ce connecteur est utilisé pour les capteurs de température de culasse et d’eau. -
Page 14: Capteur De Température De Culasse
Si vous utilisez différents moteurs, il est possible que vous nécessitiez différents types de capteurs. Demandez conseil à votre revendeur ou à Unipro en cas de doute. Fixez ensuite le câble au connecteur TEMP 1 ou TEMP 2 de l’Unité principale. -
Page 15: Fonctions Et Reglages De Base
Les retours des pilotes et des teams qui utilise l’Unipro, nous disent que nous avons réussit à créer un bon Chrono. Ici vous pouvez avoir une vue rapide des fonctions de l’Unipro. -
Page 16: Type De Recepteurs
Type de récepteurs Voici l’écran présentant les types de récepteurs. Le Chrono embarqué Unipro supporte tous types de récepteurs. Vous pouvez choisir entre IR (infrarouge), Loop (boucle active AMB) et Stripe (bande magnétique). Utilisez les boutons pour sélectionner le type de récepteur connecté... -
Page 17: Nombre De Bandes Magnétiques À Passer
Nous reviendrons sur ces accessoires plus loin dans ce Manuel de Base, mais vous pouvez également vous référer au Manuel de Référence. Grâce aux réglages que nous venons d’effectuer, vous pouvez d’ores et déjà commencer à utiliser votre Chrono embarqué Unipro, afin d’obtenir vos temps au tour et votre régime moteur. -
Page 18: Modes De Fonctionnement
Modes de fonctionnement Mode premier tour Quand le Chrono est allumé avec le bouton , il démarre en mode premier tour. Ce mode reste actif tant que vous n’avez pas franchi la ligne d’arrivée au moins une fois. Il redémarrera toujours du dernier tour enregistré dans le Chrono, il n’y a donc aucun risque d’effacer les données précédentes en allumant votre Chrono. -
Page 19: Différence Entre Le Temps Du Tour Achevé Et Le Meilleur Temps / Valeurs Maximales
Différence entre le temps du tour achevé et le meilleur temps / Valeurs maximales Quand le Chrono embarqué franchit la ligne d’arrivée, il indique la différence entre le temps du dernier tour et le meilleur temps (delta time), ainsi que le classement du dernier tour (position). Dans l’exemple, le dernier temps est meilleur de 0,80 secondes par rapport au meilleur temps et de ce fait, devient lui-même le meilleur temps (position 1). -
Page 20: Tirez Parti Des Fonctions Evoluees
Température de la culasse • En plus de ces deux capteurs, le Chrono embarqué Unipro possède un thermomètre intégré qui mesure la température ambiante. Cette valeur de température est enregistrée conjointement aux autres données. Elle pourra être utile lors de l’analyse des résultats. -
Page 21: Réglage Des Entrées De Température
Réglage des entrées de température Une fois les capteurs de température installés, il est nécessaire de paramétrer le Chrono embarqué. Allumez le Chrono et appuyez sur SETUP jusqu’à obtenir l’écran des entrées de température. Seuils d’alerte de température Voici l’écran de configuration d’alerte de température.