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ECRAN
Safety area 160 - 250 cm
Left side
Safety area 110 - 150 cm
Alarm area 50 - 100 cm
Danger area 30 - 40 cm
12
Danger area 0 - 20 cm
PRINCIPALES FONCTIONS
• Une entrée vidéo, une sortie vidéo
• S'enclenche automatiquement
• écran externe connecté par prise RCA
• affichage numérique de la distance
• affichage des obstacles gauche/doite par des barres de simulation
• affichage de la distance par 10 niveaux de barres de simulation
• son d'alarme « dang dang »
SPECIFICITES TECHNIQUES
• alimentation : DC 12V
• niveau d'alimentation : DC 9~16V
Distance in meters
• consommation : 200~400mA
Silence
• distance de détection : 0.2~2.5m
Right side
• fréquence ultrason : 40KHz
• température de fonctionnement –30~+70ºC
Dang ..... Dang .....
MODE ALARME
Dang ..... Dang ..... Dang
Dang .....
Dang .....
ETAPES DE L'INSTALLATION
1. choisissez le parfait emplacement des capteurs
2. sélectionnez la position du perçage des capteurs A & D
3. sélectionnez la position du perçage des capteurs B & C
4. localisez l'emplacement et percez
5. Installez les capteurs et cachez les fils
6. Installez le boîtier de contrôle
7. connectez le système selon le schéma d'installtion général
INSTALLATION ET TEST
a.Ajustez les angles et directions des capteurs, rangez et cachez les câbles
après l'installation des capteurs
b. connectez le fil rouge du boîtier de contrôle au pôle positif du feu de
recul, le fil noir au pôle négatif, le câble d'alimentaion de la caméra au
pôle positif du feu de recul (cf schéma d'installation)
c. connectez le câble vidéo selon le schéma d'installation général
d. passez la marche arrière sur le véhicule, le signal de la caméra de recul
passera par le boîtier de contrôle et sortira via VOUT (sortie Vidéo)
après avoir superposé les caractères. Une image représentant un point
blanc devrait alors s'afficher sur l'écran indiquant que le radar de recul
est entré en mode de détection.
Test :
A. Si rien ne s'affiche sur l'écran, vérifiez que la polarité de l'alimentation
soit correcte, que les câbles soient correctement connectés, que la
tension soit correcte et que la prise RCA de l'écran soit correctement
connectée.
B. Si l'écran affiche des données confuses, retournez au point mort, puis
réenclenchez la marche arrière. Si cela ne règle pas le problème, le
boîtier de contrôle est défectueux et doit être remplacé.
e. Si une personne se tient debout à 1m derrière le véhicule, les capteurs
sont en mesure de la détecter.
Test:
A. connectez un capteur au boîtier de contrôle, si l'alarme est continue et
donne une distance de « 0.0 », vérifiez que le capteur ne capte pas la
plaque d'immatriculation, la roue de secours, le parechoc,... ne soit pas
fixé de façon trop serré ou proche d'une source d'interférences (pot
d'échappement, autres câbles).
B. Si une distance est affichée et qu'aucun obstacle n'est décelé, le capteur
est alors peut être orienté vers le sol.Vérifiez donc la position et
l'orientation du capteur.
C. Si le problème persiste, le système complet doit être remplacé.
Note
• Cet écran peut être interchangeable mais la connection entre le capteur
et le boîtier de contrôle est unique.
• Le programme de l'écran : « 0.0 » s'affiche et un son continu est audible
lorsque le système détecte quelquechose dans les 0.0~0.2m ; l'alarme
s'arrêtera pendant une seconde si l'obstacle est situé à 0.5m. Merci de
tenir compte de ces données lors des tests.
NOTE
1) Le véhicule doit être arrêté durant l'installation.
2) Le système peut rencontré des difficultés lors des situations suivantes :
pluie forte, chaussée déformée, route en pente, présence de brousaille,
températures froides, chaudes, humidité, givre ou boue sur les capteurs,
etc...
3) Le fait de changer les ondes ultrasons en ondes électriques (DC et AC)
peut aussi jouer sur les performances de détection.
4) Les capteurs doivent être installés correctement (ni trop lâches, ni trop
serrés).
5) Si les capteurs sont installés sur un parechoc métallique, le système peut
ne pas fonctionner correctement.
6) Evitez d'installez le boîtier de contrôle près d'objets pouvant créer des
interférences tels que tuyau d'échappement ou câblage.
7) Testez le système avant de l'utiliser afin de vous assurer de son bon
fonctionnement.
8) Ce système est une aide aux manœuvres effectuées en marche arrière
cependant le constructeur n'est en aucun cas responsable des accidents
une fois ce kit installé.
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