c) Réglage de la longueur du levier de commande
Vous avez la possibilité de régler la longueur du levier de com-
mande pour l'adapter à vos habitudes de pilotage.
Pour ce faire, maintenez la partie inférieure de la poignée (1) et
tournez la partie supérieure (2) dans le sens antihoraire.
Vous pouvez maintenant régler la longueur souhaitée du levier
de commande en tournant la partie inférieure de la poignée.
Revissez enfin la partie supérieure de la poignée.
11.
Mise en service du récepteur
a) Raccordement du récepteur
Le récepteur vous permet de raccorder 4 servos (sorties « CH1
», « CH2 », « CH3 » et « CH4 » du récepteur) qui pourront,
par la suite, être affectés aux fonctions de pilotage suivantes
du modèle réduit :
« CH1 » = S ervo d'aileron / roulis
« CH2 » = S ervo de gouverne de profondeur / tangage
« CH3 » = Servo d'accélération ou régulateur de vol / de
vitesse
« CH4 » = Servo de gouverne de direction / arrière
Les sorties « CH5 » et « CH6 » ne sont pas employées car
l'émetteur ne transmet que les quatre premiers canaux.
Dans la mesure où aucun régulateur de vol / de vitesse à cir-
cuit BEC n'est employé, un boîtier à piles (1) ou une batterie du
récepteur avec câble d'interrupteur (2) se raccordent à la prise
« BAT ».
Important !
En cas d'utilisation de servos à haute consommation de courant, nous vous recommandons d'employer
systématiquement un pack de batteries et non pas des batteries individuelles pour le récepteur !
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Figure 4
Figure 5