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B) CINTRAGE DES TUBES
B1. La vis supérieure de remplissage d'huile doit être partiellement ouverte pour son utilisa-
tion. Elle doit juste se fermer pour le transport.
B2. Fermeture de la vanne (nº50).
B3. Soulever la plaque supérieure, positionner les butées dans leurs emplacements respectifs
sur la plaque inférieure suivant le diamètre du tube à cintrer.
B4. Sélectionner l'empreinte correspondante sur la butée et l'orienter vers la machine.
B5. Positionner le galet correspondant au tube à cintrer à l'extrémité du piston.
B6. Introduire le tube entre le galet et les butées.
B7. Verrouiller l'axe rotatif pour une meilleure stabilité dans le processus de courbure. Serrer
la vis d'assemblage pour fixer la position du cylindre. Desserrer la vis d'assemblage pour
libérer la rotation du cylindre.
B8. Introduire et actionner le manche dans le grand piston (piston gauche) et vous obtiendrez
une avancée très rapide du galet jusqu'à son entrée en contact avec le tube. A cet instant, la
vitesse de courbage douce sera actionnée, ce qui nous permettra de courber avec un mini-
mum d'effort.
B9. Après avoir réalisé le cintrage, ouvrir la vanne (N°32) et le piston reviendra à sa position
initiale automatiquement.
B10. Soulever la plaque supérieure et retirer le galet et le tube cintré.
B1
B4
B5
B8
16
B2
B6
B9
nº50
B3
B7
B10
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