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Modèle 110149
RÉGULATEUR D'AIR
PURGE FILTRE À AIR
Avant de monter un organe quelconque sur la conduire d'air,
injecter de l'air comprimé dans celle-ci pour éliminer la cala-
mine et autres impuretés. Utiliser les composés chimiques
ou rubans à tuyauterie avec parcimonie et uniquement sur
les filetages mâles.
Monter les organes de tuyauterie de façon à ce que l'écou-
lement corresponde au sens de la flèche imprimée sur le
corps de l'organe.
Implanter le/les organe(s) de tuyauterie d'air aussi près que
possible de l'équipement qu'il dessert.
Monter le filtre à air en amont du régulateur et/ou du lubrifi-
cateur.
Pour offrir à l'utilisateur diverses options, les ensembles FLR ne
comprennent pas de vanne d'air principale de type purgeur.
Voir la rubrique Accessoires page 15 pour passer commande
de cette vanne. On peut monter une autre vanne d'air principale
de type purgeur en amont de l'ensemble FRL pour l'isoler en
cas d'entretien.
MISE EN GARDE
Dangers d'injection dans
la peau
Pour réduire les risques de blessures graves,
notamment par injection de produit dans la
peau, projection dans les yeux ou sur la peau,
ou de blessure par démarrage intempestif de
la pompe, veillez à ce que votre installation
soit équipée d'une vanne d'air principale
de type purgeur. Montez la vanne d'air entre
la sortie du FRL et l'organe que le FRL
dessert. Pour détendre l'air de l'installation,
fermez la vanne d'air principale pour que la
décompression d'air soit complète.
Montage des organes pneumatiques
Utiliser un support pour le montage des organes pneumati-
ques sur un mur ou un chariot. Ne pas monter les organes
directement sur l'entrée du moteur pneumatique car celle-ci
pourrait être endommagée par le poids et les contraintes de
fonctionnement.
Installation
Modèle 110150
BOUTON DE
RÉGLAGE
LUBRIFICATEUR
217072
217073
PURGE FILTRE À AIR
Filtre à air
Nettoyer le filtre à air régulièrement pour accroître son efficacité
et éviter une chute de pression trop importante. Purger le vase
des impuretés avant qu'elles n'atteignent les chicanes. Ouvrir
le purgeur pour vider le vase ou relâcher complètement la
pression et démonter le vase. Pour nettoyer, utiliser un savon
ménager et de l'eau ou de l'alcool dénaturé. Souffler de l'air
comprimé dans le corps du filtre. Laver la cartouche filtrante
et souffler de l'air comprimé de l'intérieur. Nettoyer le voyant
soigneusement. Ne pas laisser de solvant résiduel sur le voyant
parce cela pourrait l'attaquer et le fragiliser. Si le voyant semble
avoir été endommagé par le solvant, le remplacer immédiate-
ment.
Un purgeur automatique réf. 106151 est disponible pour la
plupart des filtres, excepté pour le modèle 110146. Pour monter
le purgeur, décompresser complètement le système, puis
enlever le joint torique et le vase. Retirer le purgeur du vase
et installer le purgeur automatique à sa place. Remonter le tout.
Régulateur
Le régulateur diminue la pression d'arrivée d'air et la trans-
forme en une pression aval constante définie pour augmenter
le plus possible les performances de l'appareil. Les pressions
préréglées peuvent être figées. Voir le manuel 308167 ou
308168 (fourni avec les ensembles FRL) pour de plus amples
informations sur le régulateur d'air.
Lubrificateur
Le lubrificateur effectue un apport d'huile dosé dans le flux
d'air pour lubrifier les moteurs pneumatiques. Le débit d'huile
(goutte à goutte) délivré dans le flux d'air se règle manuellement
sur le lubrificateur et peut être contrôlé grâce à un voyant monté
sur la plupart des lubrificateurs. Le réglage habituel est d'une
à deux gouttes à la minute. Utiliser de l'huile moteur Graco
réf. 202659. Tous les lubrificateurs, excepté le modèle 110148,
peuvent être remplis quand le système est sous pression.
Mais, TOUJOURS décompresser le système avant de
démonter le vase quelle qu'en soit la raison.
BOUTON DE
RÉGLAGE
LUBRIFICATEUR
VOYANT
LUBRIFICATEUR
(INVISIBLE SUR
CETTE VUE)
RÉGULATEUR D'AIR
308169
3
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