Kistler 6052C Serie Mode D'emploi

Pression
Capteur de pression haute température
pour la technique de mesure sur moteurs
Capteur de pression haute température de dimensions très ré-
duites, convenant particulièrement aux mesures à effectuer sur
les moteurs à combustion équipés d'une culasse de géométrie
complexe. Ce capteur à étanchéité frontale est monté dans un
alésage M5x0,5.
• Bonne stabilité thermique de la sensibilité
• Haute sensibilité
• Faible erreur due au choc thermique
• Grande longévité grâce au joint frontal
Description
De conception miniature, le type 6052C... utilise un cristal
piézoélectrique qui permet de conserver une haute sensibilité.
Celle-ci varie de moins de ±0,5 % sur le domaine de tempéra-
tures 150 ... 250 °C. Grâce à la compensation passive d'accé-
lération, brevetée par Kistler, l'impact des vibrations du moteur
peut être fortement réduit.
L'étanchéité frontale permet une excellente dissipation de la
chaleur et maintient le capteur dans son domaine de températu-
re de fonctionnement. Optimisée par application de la méthode
des éléments finis, la membrane fournit de bons résultats de
mesure et possède par ailleurs une grande longévité.
Application
Le capteur type 6052C... est un excellent capteur d'utilisation
universelle. Grâce à sa conception robuste, il convient tout
autant aux mesures à réaliser au seuil du cliquetis qu'aux étu-
des thermodynamiques. Il est essentiellement exploité sur les
moteurs compacts à géométrie de culasse complexe, sur les
moteurs de motos ainsi que lors de l'analyse de combustion
sur véhicule sur les moteurs multisoupapes, les moteurs de
motocycles et autres moteurs de faible puissance, ainsi que
pour l'indication de la pression sur les véhicules.
L'utilisation du type 6052C...U20 à membrane renforcée (ver-
sion Heavy Duty) est recommandée lorsque le capteur est mis
en œuvre essentiellement en présence de cliquetis ou de pres-
sions de pointe très élevées.
Equipé en option d'un amortissement, le type 6052C...U40 est
particulièrement adapté aux utilisations sur des moteurs sou-
mis à des vibrations extrêmes, comme les moteurs de course
par exemple.
Cette information correspond à l'état actuel de nos connaissances. Kistler se
réserve le droit de procéder à des modifications techniques. Toute responsabilité
quant à des dommages consécutifs à l'utilisation de produits de Kistler est exclue.
Ces capteurs sont toujours livrés équipés d'un câble. Pour les
applications standards, c'est un câble robuste à gaine tressée en
acier de type 1929A1 qui est utilisé. Si le connecteur du capteur
est directement exposé au contact de l'huile du moteur, notam-
ment s'il est monté dans le couvercle de la soupape, on utilisera de
préférence un câble étanche à l'huile (IP67) de type 1983AA1.
Données techniques
Type 6052C...
Plage de mesure
Plages partielles étalonnées
Surcharge
Sensibilité
Fréquence propre (élément de mesure)
Linéarité, toutes plages (à 23 °C)
Sensibilité aux accélérations
axiale
radiale
Plage de température de service
Température min./max.
Modification de la sensibilité
200 °C ±50 °C
23 ... 350 °C
©2006 ... 2015, Groupe Kistler, Eulachstrasse 22, 8408 Winterthur, Suisse
Tél. +41 52 224 11 11, Fax +41 52 224 14 14, info@kistler.com,
Kistler est une marque déposée de Kistler Holding AG.
Type 6052C...
Brevet US n° 6,105,434
bar 0 ... 250
bar 0 ... 50, 0 ... 100,
0 ... 150, 0 ... 250
bar
pC/bar
kHz
%/FSO
bar/g <0,0002
bar/g <0,0005
°C –20 ... 350
–50 ... 400
%
%
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300
–20
160
0,3
≤±0,5
≤±2