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MAINTENANCE
Avant d'effectuer des travaux d'entretien ou des réglages sur le
compresseur, les précautions suivantes devraient être prises:
- Débranchez de la source de courant.
- Purgez l'air du réservoir.
Chaque jours ou avant d'utiliser
1. Vérifiez le niveau d'huile. Le niveau devrait être centré avec le point
rouge du niveau d'huile.
2. Purgez la condensation dans le réservoir.
3. Assurez-vous qu'il n'y a pas de bruits ou de vibrations inhabituels.
4. Assurez-vous que tous les boulons et les écrous sont bien serrés.
Chaque mois
1. Inspectez le système sous pression et assurez-vous qu'il n'y a pas
de fuites en appliquant une solution savonneuse sur tous les joints.
Serrez les joints s'il y a des fuites.
Toutes les 250 heures ou tous les six mois
1. Changez l'huile du compresseur.
2. Remplacez l'huile plus souvent si le compresseur est utilisé près
d'un endroit où l'on exécute des travaux de pulvérisation de peinture
ou dans des environnements poussiéreux.
CHANGEMENT D'HUILE
Pour changer d'huile, écoulez l'huile du boîtier en dévissant le niveau
d'huile (C) Fig.7. Une fois que l'huile est complètement écoulé,
revissez le niveau d'huile en place. Pour remplir le boîtier d'huile,
dévissez et retirez le capuchon d'aération d'huile (A), videz l'huile à
compresseur (approx. 450ml d'huile SAE 10W30 ou SAE 10W20 sans
détergent) dans l'ouverture (B) jusqu'à ce que le niveau d'huile (C) est
centré avec le point rouge. Replacez le capuchon d'aération d'huile (A).
REMISAGE
Lorsque vous avez fini d'utiliser le compresseur d'air:
1. Mettez l'interrupteur à la position "OFF".
2. Soulevez et tournez le régulateur en sens anti-horaire pour régler la
pression de sortie à zéro.
PROBLÈME
Compresseur ne
démarre pas
Faible pression
Déclenchement de la
soupape de sûreté
Présence d'huile dans
l'air
DIAGRAMME DES PIÈCES ET LISTES DES PIÈCES
Pour obtenir les diagrammes et listes des pièces mise à jour, référez-vous à la section Pièces dans le site web King Canada.
MAINTENANCE & REMISAGE
CAUSE PROBABLE
Fusible grillé ou disjoncteur déclenché
Connections électriques lâches
Surchauffe du moteur
Fuite de la soupape de sécurité
Filtre à air colmaté
Mauvais réglage
Manostat défectueux ou mauvais
réglage
Mauvaise viscosité de l'huile
Trop d'huile dans le carter
Surchauffe du compresseur
Filtre à air colmaté
3. Retirez l'outil ou l'accessoire pneumatique.
4. Tirez l'anneau de la soupape de sûreté (H) Fig. 5, en laissant l'air se
vider du réservoir jusqu'à ce que la pression du réservoir soit
environ 20lb/po
2
. Relâchez l'anneau de la soupape de sûreté.
5. Videz l'eau du réservoir. Tournez la soupape de vidange (B) Fig. 4,
pour l'ouvrir.
AVERTISSEMENT!: L'eau se condensera dans le réservoir. Si elle
n'est pas vidée, l'eau corrodera et affaiblira le réservoir, ce qui pourrait
faire éclater le réservoir.
REMARQUE: Si la soupape de vidange est colmatée, tirez l'anneau de
la soupape de sûreté (H) Fig. 5, et tenez-la jusqu'à ce que toute la
pression d'air ait été relâchée. La soupape peut alors être retirée,
nettoyée et remise en place.
6. Une fois l'eau est entièrement vidée, tournez la soupape de vidange
pour fermer. Le compresseur d'air peut maintenant être remisé.
7. Protégez le cordon d'alimentation et le boyau à air contre les
dommages en les enroulant de façon lâche autour du compresseur.
8. Remisez le compresseur dans un endroit sec et propre.
SOLUTION
Vérifiez le voltage ou n'utilisez pas de rallonge
Vérifiez les connections
Appuyez sur le disjoncteur
Vérifiez la soupape à la main en tirant la bague. Si la fuite
persiste, remplacez la soupape
Nettoyez ou remplacez le filtre
Remplacez la soupape
Vérifiez si le réglage est bon. S'il y a un problème, remplacez
le manostat.
Remplacez l'huile (SAE 10W30 ou SAE 10W20)
Purgez le carter et remplissez au bon niveau
Pression d'air réglée trop haute
Remplacez le filtre
FIGURE 7
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