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3
Installation électrique
L'illustration ci-dessous montre le câblage du circuit de puissance et du circuit de commande.
Chiffre 1
Les bornes +1, +2, -, B1 et B2
sont des options de raccordement.
Ne jamais brancher l'alimentation
sur ces bornes.
Pour l'alimentation
monophasée 200 V,
utilisez R/L1 et S/L2.
R/L1
Alimentation
triphasée
S/L2
200 V/400 V
T/L3
2 MCCB THRX
ÉTEINTE ALLUMÉE
Relais thermique
pour le ventilateur
de refroidissement
du moteur
MC
MC MA
Consigne de
fréquence
de vitesse.
Multifonctions
programmable
YASKAWA Europe TOFP C710606 27C - Variateur CA J1000 - Guide de démarrage rapide
2 MCCB
1 MCCB
MC
<4>
Marche
avant/stop
MC
Marche
arrière/stop
SA
MC
THRX
Défaut externe
Acquittement
SA
défaut
Sélecteur
vitesse 1 de
TRX
consigne/
présélectionnée
SA
TRX
Relais de
défaut
Entrées TOR
(réglage par
défaut)
2 k
Chiffre 1 Schéma de raccordement standard du variateur
Réactance pour
bus continu CC
<1>
(option)
Relais thermique
(option)
<3>
Cavalier
r1
-
+2
+1
s1
t1
J1000
R/L1
Circuit de puissance
S/L2
T/L3
Circuit de commande
S1
S2
S3
S4
S5
+ 24 V 8 mA
<5>
Sink
DIP
Source
switch S3
SC
Raccordement
blindage
Réglage de
l'alimentation électrique
+V
+10,5 max., 20 mA
A1
0 à +10 V (20 kΩ)
(0)4 à 20 mA (250 Ω)
AC
câble blindé
borne du circuit de puissance
3 Installation électrique
<2>
Résistance de freinag
(option)
FU
r1
B1
B2
FV
s1
FW
t1
U/T1
V/T2
W/T3
Terre
10 Ω ou moins (classe 400 V)
Connecteur carte de
100 Ω ou moins (classe 200 V
communication
optionnelle
DIP switch S1
Sortie TOR
250 V CA, 10 mA à 1 A
I
V
30 V CC, 10 mA à 1 A
(réglage par défaut)
<6>
Défaut
MA
MB
24 V
MC
Sortie
AM
+
analogique
AM
0 à +10 V CC
AC
(2 mA)
-
câble blindé à paires torsadées
borne de commande
Moteur
Ventilateur de
refroidissement
M
U
V
M
W
<7>
Sortie
FR 13
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