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Fonctionnement
• Faire attention à ne pas polluer l'embout de la sonde du détecteur si les pièces
à tester sont souillées. Si la pièce est particulièrement sale, elle devrait être
essuyée avec un chiffon sec ou nettoyée à l'air comprimé. Aucun produit
nettoyant ni solvant ne doit être utilisé, car les détecteurs électroniques sont
sensibles à leurs composants.
• Suivre visuellement l'ensemble du système d'air conditionné et rechercher
des signes de fuites de lubrifi ant du système, des dommages et de la corrosion
sur tous les fl exibles, tuyaux et composants. Chaque zone douteuse doit être
soigneusement contrôlée avec la sonde du détecteur, ainsi que tous les raccords,
jonctions entre tuyau souple et conduite, commandes de fl uide frigorigène, ports
de maintenance avec bouchons en place, zones brasées ou soudées, zones autour
des points d'attache et les dispositifs d'immobilisation des conduites et des
composants.
• Toujours suivre le système réfrigérant selon un cheminement continu de sorte
qu'aucune zone de fuite potentielle ne soit manquée. Si une fuite est détectée,
toujours continuer à vérifi er le reste du système.
• À chaque zone vérifi ée, la sonde sera déplacée autour de l'emplacement à une
vitesse maximale de 25 à 50 mm/s (1 à 2 po/s), et à une distance maximale
de 5 mm (0,2 pouce) de la surface, tout autour de la position. Un mouvement
plus lent et rapproché de la sonde améliore considérablement la probabilité de
détecter une fuite.
• Une fuite apparente sera vérifi ée au moins une fois en souffl ant la zone suspecte
à l'air comprimé si nécessaire puis en répétant la vérifi cation de la zone. En cas
de fuites très importantes, souffl er la zone à l'air comprimé aide souvent à situer
la position exacte de la fuite.
• La vérifi cation de fuite sur l'évaporateur dans le module de climatisation doit
être réalisée après avoir fait fonctionner le ventilateur de l'air conditionné en
position haute pendant 15 secondes minimum, l'avoir arrêté, puis avoir attendu
un minimum de 15 secondes supplémentaires que le fl uide frigorigène se soit
accumulé dans le boîtier. Alors, insérez la sonde du détecteur de fuites dans le
bloc de résistance du ventilateur ou dans l'orifi ce de vidange des condensats s'il
n'y a pas présence d'eau, ou bien dans l'ouverture la plus proche de l'évaporateur
du boîtier de chauffage / ventilation / climatisation telle que la conduite de
chauffage ou de ventilation. Si le détecteur est activé, une fuite a apparemment
été trouvée.
• Après toute maintenance sur le système de réfrigération du véhicule ou
toute autre intervention qui le perturberait, une vérifi cation des fuites sur la
réparation et les ports de service du système de réfrigération sera effectuée.
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Le détecteur de fuites Informant 2
Instructions 0019-9366
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