NEWLIFT UCM-A3 Manuel D'utilisation page 17

Pour pouvoir calculer les distances d'arrêt UCM théoriques dans les deux cas, les valeurs suivantes
doivent être indiquées par le fabricant d'entraînement:
› a1, a2 : Accélération prévisible maximale en phase 1 et en phase 2
› a3 : Accélération moyenne en phase 3
› t3 : Temps de retard de freinage en phase 3
› a4 : Accélération moyenne en phase 4
› a5 : Retard moyen en phase 5
› t4, t5 : Temps de réponse de freinage en phases 4 et 5
› a6 : Retard en phase 6 en tenant compte de la capacité de traction
De plus, le calcul inclut les temps de réaction suivants de la commande:
› ts2z : Temps de réaction de la commande lorsque la zone de porte est quittée
› ts2v : Temps de réaction de la commande pour une vitesse v > 0,2 m/s
› ts2b : Retard de déclenchement du circuit de commutation pour la déconnexion de l'acteur UCM
Exemple de calcul
L'exemple de calcul ci-après s'applique à une installation avec les données suivantes:
› Charge utile Q = 1 000 kg
› Poids de la cabine F = 1 000 kg
› Équilibrage à contrepoids = 50 %
› Suspension 2:1
› Entraînement Ziehl-Abegg SM200.30B en haut
› Vitesse v = 1,0 m/s
Pour cette installation, Ziehl-Abegg fournit les données suivantes:
› a1, a2 : 5,34 m/s²
› a3, : 1,96 m/s²
› t3 : 35 ms
› a4, : 0,98 m/s²
› a5, : 1,2 m/s²
› t4, t5 : 55 ms
› a6, : 1,2 m/s²
Manuel d'utilisation de UCM-A3
Mise en œuvre pour installation à câble
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