Table des Matières
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Alimentation
Vert (A): 12V ACC
(commandée par le
commutateur d'allumage).
Fusible 5A recommandée.
Blanc (B): 12V BAT
(alimentation constante).
Fusible 20A recommandée.
Noir (C) : Masse
A B C
(masse au châssis).
Sortie Convoyeur
Pin 4: Sortie +12v
Pin 5: Sortie masse pulsée
Sortie Tourniquet
Pin 6: Sortie +12v
Pin 7: Sortie masse pulsée
9 1 0- C A B E C O S T D
Entrée signal vitesse
Pin 4:+12v
1
2
3
Pin 5: Masse
4
5
6
Pin 6: Entrée signal odomètre
7
8
9
Pin 7: Bus 'A'
Pin 8: Bus 'B'
9 1 0- C A B E C O S T D
Pin 6: Entrée signal transmission
C o n n e c t i o n d i s p o n i b l e p o u r s i g n a l d e
v i t e s s e ( o d o m è t r e ):
Instructions:
- C â b l e é l e c t ri q u e ( 9 1 0-C A B C O R D A E )
B
Relier le fil vert à la borne signal de sortie vitesse (speed out, KPH,..) ou à l'aide du
connecteur 'Body Builder' fournie par la plupart des constructeurs de camion.
- C â b l e v i t e s s e E C M (9 1 0-C A B D A T E C M)
A
- C â b l e m a g n é t i q u e ( 9 1 0-C A B C O R E A M)
C
Cette sortie est généralement située dans le bloc fusibles-relais du véhicule, à
l'extérieur dans le chassis derrière la cabine ou sous le capot moteur.
Cepandant, si le véhicule n'est pas muni de cette sortie, il est possible de
faire un branchement sur certain controleur de transmission automatique 'TCM' avec
ce câble (ex. ALLISON) et certain contrôleur moteur 'ECM' (ex. INTERNATIONAL).
Précautions:
S'assurer de relier le fil vert correctement au véhicule. Consulter les
diagrammes électriques du véhicule au besoin pour éviter tout risque
d'endommager le système électrique du véhicule.
A n n e x e V I I :
P l a n é l e c t r i q u e
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1
9
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7
6
PORT RS232
C â b l e s o l é n o ï d e s C o n v o y e u r e t t o u r n i q u e t
1
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5
6
7
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9
Convoyeur
Pin 4: Sortie +12v
Pin 5: Sortie masse pulsée
C â b l e é l e c t r i q u e
B 9 1 0- C A B C O R D A E
4 m è t r e s ( 9 1 0- C A B C O R D A E )
B
Pin 4: +12v
3
2
1
Pin 5: Masse
6
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4
Pin 6: Signal transmission
9
8
7
Instructions:
Si votre odomètre utilise un capteur de vitesse magnétique sur
l'arbre de sortie de la transmission, mais n'a pas d'ordinateur de
gestion moteur ''ECM'' (Généralement avant 1998), vous devez
utiliser un senseur filetée avec deux sorties de signal.
Note 1: Sur certains camions, il y a la possibilitée d'installer un
deuxième capteur de vitesse à la sortie de la transmission.
Note 2: Éviter ce type de connexion pour les véhicule muni d'une
transmission gérée électroniquement (Automatique).
Attention:
La plupart des camions récents (1998 et plus) ont un ordinateur de gestion
moteur (ECM). Il est extrêmement important d'éviter toute perturbation du
signal du capteur de vitesse de la transmission à l'ECM. Toute modification
de ce signal peut provoquer un bris moteur important et / ou endommager
la transmission. Eviter de faire une connexion électrique entre le capteur et
l'ECM.
3
2
1
Tourniquet
Pin 6: Sortie +12v
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4
C o n v o y e u r
Pin 7: Sortie masse pulsée
9
8
7
B r a n c h e m e n t s u r
s o l é n o ï d e s d e l a v a l v e
A 9 1 0- C A B D O R D A S 2
d' é p a n d a g e
5 m è t r e s ( 9 1 0- C A B D O R D A S 2)
A
T o u r n i q u e t
C â b l e m a g n é t i q u e
C 9 1 0- C A B C O R E A M
4 m è t r e s ( 9 1 0- C A B C O R E A M )
C
3
2
1
Blanc: Onde sinusoïdale
Noir: Masse
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4
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7
Connexion originale
du senseur
magnétique de la
transmission
P.E.D
F u s i b l e s : S o r t i e c o n v o y e u r 7 . 5 A
S o r t i e t o u r n i q u e t 7 . 5 A
C â b l e v i t e s s e I n t e r f a c e
E C M J 1 5 8 7/ J 1 7 0 8
A 9 1 0- C A B D A T E C M
4 m è t r e s ( 9 1 0- C A B D A T E C M )
A
Orange: Bus 'A'
3
2
1
Pin 5: Masse
Vert: Bus 'B'
Pin 7: Bus 'A' (Orange)
6
5
4
Pin 8: Bus 'B' (Vert)
9
8
7
Pin 9: Lien -> masse
Attention:
Seulement pour véhicule 2009 et - .
Connecteur Deutsch
Instructions:
Effectuer le branchement des fils orange et vert
F
de l'interface J1587/J1708 au reseau du véhicule
(Bus A & B).
G
F: Bus 'A' J1708 Datalink (+)
La connection J1587/J1708 est normalement
G: Bus 'B' J1708 Datalink (-)
localisée à la gauche du tableau de bord. Dans
B
certains véhicules, il y a un bloc de connection.
A
Dans les autres, un connecteur Deutsch de 6 ou
9 terminaux est disponible.
Note
: S'assurer de relier l'interface
A: Bus 'A' J1708 Datalink (+)
B: Bus 'B' J1708 Datalink (-)
correctement au véhicule. Consulter les
diagrammes électriques du véhicule au besoin.
T
418 847 6344.
WWWACEELECTRONIC.CA. 29, RUE GIROUX, QUÉBEC QC. G2B2X8
Remarques:
2 fusibles de protection sont
situés à l'intérieur du boîtier.
Lors du remplacement,
n'utiliser qu'un fusible de même
ampérage.
Précautions:
Installer et fixer le câblage
de manière à éviter toutes
détériorations de celui-ci
par friction ou par
chaleur excessive.
F
418 847 4851
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