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OPERATION DE REPOUSSAGE :
- Appuyer sur la pédale de frein, mettre le sélecteur de déplacement rep ESF01 sur MAV et enlever le
frein de parc du tracteur (le voyant s'éteint).
- Relâcher la pédale de frein et accélérer le moteur. Le convoi recule.
- Terminer le push, roues du TAV en ligne et roues directrices du tracteur également en ligne (indicateur
de position des roues directrices sur module d'affichage rep 1.2).
Relâcher la pédale d'accélérateur et, dès l'arrêt du convoi, appuyer sur la pédale de
-
frein.
- Remettre le sélecteur de déplacement rep ESF01/02 au neutre.
- Appliquer le frein de parc du tracteur (voyant allumé), relâcher la pédale de frein.
COMMANDE ARRET D'URGENCE :
L'utilisation de l'arrêt d'urgence ne permet pas de réduire la distance d'arrêt du convoi.
L'arrêt d'urgence remet le moteur thermique au «
manière progressive et coupe tous les mouvements de la pelle.
La pression maxi de freinage reste inchangée si on percute l'arrêt
d'urgence.
DECHARGEMENT DE L'AVION EN FIN DE REPOUSSAGE :
- Dès que le convoi est immobilisé sur le point de parking, appliquer le frein de parc du tracteur (voyant
allumé).
- Positionner le sélecteur de déplacement rep ESF01 au neutre.
- Desserrer le frein de parc du tracteur (voyant éteint).
- Mettre le sélecteur de cycle rep ESA01/02/03
s'ouvrent
.
- Relâcher le sélecteur de cycle rep ESA01/02/03 et positionner le sélecteur de déplacement rep ESF01
sur MAR.
- Faire reculer le tracteur de un mètre ou deux. Repositionner le sélecteur de déplacement rep ESF01 au
neutre.
- Mettre le sélecteur de cycle rep ESA01/02/03
central blanc qui commande la remontée de la pelle. Relâcher le sélecteur quand la pelle est en position
haute.
- Remettre le frein de parc (voyant allumé).
ralenti accéléré », arrête la translation du tracteur de
vers l'avant : la pel
vers l'arrière tout en appuyant sur le bouton poussoir
–
©Société Air France 2020
le descend, les portillons reculent et
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