Table des Matières
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6.4 Informations relatives au desserrage des écrous et
boulons
• Notez qu'il faut généralement un couple plus important
pour desserrer un élément de fixation que pour le serrer.
• Le serrage des éléments de fixation rouillés (corrosion
par l'humidité) peut nécessiter un couple jusqu'à deux
fois supérieur.
• Le serrage des éléments de fixation corrodés par contact
avec l'eau de mer ou avec des produits chimiques
nécessite un couple jusqu'à deux fois et demi supérieur.
• La corrosion par la chaleur multiplie par trois les besoins
de couple pour le serrage.
N'appliquez pas plus de 100 % du couple
AVERTISSEMENT
maximal de la clé pour desserrer les écrous et les boulons.
Évitez les mouvements de marche/arrêt brusques (« charge
par à-coups »). Le non-respect de ces consignes peut
entraîner une panne grave de la clé, dont les composants sont
susceptibles de se transformer en dangereux projectiles sous
une forte tension. Il existe un risque de blessures graves.
6.5 Procédure de desserrage
• Appliquez une huile pénétrante sur le filetage. Laissez
l'huile se répandre.
• Réglez la pompe sur 690 bars [10 000 psi] (le couple
de desserrage équivaut à environ 100 % du couple de
serrage).
• Placez le carré conducteur et le bras de réaction en
mode de desserrage en veillant à ce que le bras de
réaction soit bien adossé contre un point de réaction
solide.
• Démarrez la pompe.
• Faites fonctionner la pompe jusqu'à ce que l'écrou soit
desserré.
AVIS
Si la procédure ci-dessus ne permet pas de
desserrer le boulon ou l'écrou, vous devez utiliser la clé DSX
de la taille supérieure.
7.0 ENTRETIEN
La fréquence de lubrification dépend de facteurs que seul
l'utilisateur connaît. La quantité de contaminants dans la zone
de travail fait partie des facteurs. Les clés utilisées dans un
environnement de salle blanche nécessitent bien évidemment
moins d'entretien que les clés qui sont utilisées à l'extérieur et
qui tombent dans la saleté ou le sable.
1.
Lorsque la lubrification est nécessaire, lubrifiez toutes
les pièces mobiles.
2.
Le cliquet du carré conducteur utilise des ressorts. Ces
ressorts peuvent être remplacés si nécessaire.
3.
Si le vérin doit être démonté, nous vous recommandons
de remplacer les joints du vérin par la même occasion.
Des kits de joints sont facilement disponibles.
4.
Vous devez vérifier que les flexibles ne présentent pas
de fissures ou de fuites avant et après chaque tâche.
Les raccords hydrauliques peuvent être obstrués par de
la saleté et doivent être rincés régulièrement.
5.
Les raccords doivent rester propres et ne doivent pas être
traînés sur le sol. De petites particules de saleté peuvent
en effet entraîner des anomalies de fonctionnement des
valves internes.
8
Toutes les pièces structurelles des outils doivent être
inspectées au moins une fois par an pour s'assurer de
l'absence de fissures, d'ébréchures ou de déformations.
L'entretien préventif peut être effectué par l'utilisateur.
L'entretien complet doit être effectué par un centre d'entretien
agréé Enerpac ou par un technicien qualifié et expérimenté.
7.1 Entretien préventif (figures 9 et 10)
1.
Vérifiez le serrage des vis de fixation de l'ensemble
du raccord tournant (40) et du manchon du piston (7)
(reportez-vous à la section 7.2).
2.
Faites monter la pression de la clé à 690 bars [10 000 psi]
(avance et retour) et assurez-vous qu'il n'y a pas de
fuites.
3.
Relâchez la pression et débranchez les flexibles
hydrauliques.
4.
Nettoyez tous les composants exposés avec un solvant
doux.
5.
Retirez les vis du capot (11) et le capot (27). La fixation
(37) continue à relier le capot à l'ensemble de déblocage
du carré conducteur. Pour retirer la fixation, dévissez la
vis ronde et sortez la rondelle.
6.
Retirez le carré conducteur (8) et l'ensemble de
déblocage du carré conducteur (12, 13, 14), ainsi que
les deux bagues et l'ensemble de retenue du carré
conducteur (9, 26).
7.
Dégagez les deux bouchons (21) et sortez l'axe de chape
(18). La plaque du carré conducteur (3) peut maintenant
être séparée du corps de la clé (1).
8.
Retirez le cliquet (4), le cliquet (5) et les ressorts ondulés
du cliquet (6).
9.
Nettoyez tous les composants avec un solvant doux.
10. Vérifiez l'état des pièces. Tout composant endommagé
doit être remplacé.
11. Séchez tous les composants. Appliquez une fine couche
de graisse au bisulfure de molybdène aux endroits
indiqués sur la figure 10.
AVIS
Veillez à ce que les cliquets, la plaque du carré
conducteur, le ressort ondulé du cliquet, le carré conducteur
et les bouchons soient correctement installés lors de l'étape
suivante. Veillez à ce que le carré conducteur soit inséré dans
la plaque et l'embout du piston avant d'installer les bouchons.
Une mauvaise réinstallation endommagerait les composants.
Reportez-vous aux figures 9 et 10.
12. Raccordez la clé à la pompe.
13. Sans mettre la clé sur l'écrou ou le boulon, vérifiez le
fonctionnement à une pression nominale pour vous
assurer que le piston avance et recule librement.
14. Relâchez la pression et assurez-vous que le piston
recule complètement.
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