Table des Matières
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FREINS
G Vérifier l'état des freins et des pièces associées - par un
examen visuel.
MOTEUR
G Vérifier l'état du moteur et des pièces associées (contac-
teurs, transformateurs etc)
ALIMENTATION
G Vérifier l'efficacité de la mise à la terre.
G Vérifier les vitesses de levage/translation par rapport aux
vitesses théoriques.
CHARGE
G Lorsque le palan fonctionne à la charge nominale, aucune
anomalie ne doit être constatée.
G Vérifier que le limiteur de charge se déclenche à la valeur
pré-déterminée.
CROCHETS
G Vérifier le bon fonctionnement du crochet de levage et de
suspension ainsi que des linguets de sécurité.
G L'ouverture du crochet ne devrait jamais dépasser la dimen-
sion "A" indiquée dans le dessin N° 14 et le Tableau N° 5 ci-
dessous. Si cette dimension est dépassée, il faudra remplacer
le crochet par une pièce neuve.
Tableau N° 5
Capacité
Dimension " A " mm
Kg
Spécification (neuve)
150-250
24 ± 1
500
33 ± 1
N° 14
G La section " H " comme indiquée sur le dessin N° 15 et le
Tableau N° 6 ne devrait jamais être inférieure aux chiffres
indiqués.
Tableau N° 6
Capacité
Dimension " H " mm
Kg
Spécification (neuve)
150-250
16
500
19
N° 15
CHAINE DE CHARGE
G Il faut vérifier le pas (longueur intérieure) des maillons de
chaîne pour voir s'il y a eu allongement sur un ou plusieurs
maillons. En utilisant la jauge fournie, l'allongement est
acceptable si la jauge ne passe pas à travers les maillons
(voir dessin N° 16). Si la jauge passe à travers le fil du
maillon, il y a eu trop d'usure et la chaîne doit être rempla-
cée.
Dimension maximale acceptable mn
26
36
Dimension minimale acceptable mn
14,4
17,5
G Il faut vérifier si le diamètre du fil de la chaîne reste accep-
table, en utilisant la jauge (voir dessin N° 17). Si la jauge
passe à travers le fil du maillon, il y a eu trop d'usure et la
chaîne doit être remplacée.
G Vérifier que la chaîne n'est pas vrillée, pliée ou fissurée. Il
suffit de trouver un seul maillon défectueux pour être obligé
de remplacer toute la chaîne.
G Si vous devez remplacer la chaîne, veillez à ce que les sou-
dures des maillons verticaux se trouvent à l'extérieur de la
noix. En cas de 2 brins (500 Kg), le dernier maillon raccordé
au crochet de levage doit être vertical pour empêcher que la
chaîne se vrille en cours d'utilisation.
N° 16
LA CHAINE EST BONNE
N° 17
L'HUILE DES ENGRENAGES
G Enlever les 4 tiges filetées retenant le bouchon-auvant situé
sur le carter de réduction, et insérer une jauge jusqu'au fond.
Le niveau d'huile doit être légèrement supérieur à 50 mm.
G Après 6 mois d'utilisation il faudra faire une vidange en
enlevant l'anneau vissé et en retournant l'appareil. Après la
vidange, remettre l'appareil à l'endroit, remettre l'anneau
vissé et remplir avec l'huile recommandée jusqu'au niveau
correct. Les huiles recommandées sont les suivantes :
Tableau N° 7
Huiles recommandées
SHELL
MOBIL
BP
CALTEX
DIVERS
G Les empreintes de la noix de levage doivent être nettoyées
régulièrement et vérifiées pour une usure non-symétrique.
G Vérifier que le bac à chaîne n'est pas endommagé.
G Vérifier que la butée de fin de course, raccordée au troisième
maillon de l'extrémité du brin mort, est bien serrée.
G Vérifier le bon fonctionnement de la boîte à boutons et que
celle-ci n'a pas de fissures.
G Vérifier que les flasques du chariot ne sont pas déformées et
que les galets de roulement ne sont ni usés, ni déformés.
G Lorsque le charbon du moteur (monophasé seulement) s'use
excessivement, il faut le remplacer. Le charbon neuf mesure
14 mm et un remplacement est nécessaire lorsque cette
dimension atteint 9 mm.
10
LA CHAINE EST USEE
TONNA OIL T-68
VACTRA OIL No 2
MACCURAT 68
RPM VISTAC OIL-68
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