Table des Matières
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9. Défauts
9. Défauts
Le tableau 1 donne un aperçu des défauts de
fonctionnement possibles et de leurs causes. Si
jamais le défaut de fonctionnement ne peut pas
être éliminé, il faut dans ce cas-là prendre contact
avec le Centre de services SKF Lubrication Systems
Germany GmbH.
Le démontage du produit ou de
différents composants du produit
pendant le délai légal de garantie n'est
pas autorisé et entraîne l'annulation de
toutes réclamations.
Tous les autres travaux de montage, de
maintenance et de réparation doivent
être exécutés uniquement par les
services de SKF Lubrication Systems
Germany GmbH.
originales SKF Lubrication Systems
Seules des pièces de rechange
Germany GmbH peuvent être utilisées.
La modification arbitraire du produit,
ainsi que l'emploi de pièces de rechange
et d'accessoires, qui ne sont pas
originaux, sont interdits.
Tableau 1 : Analyse et résolution des défauts
Défaut
Causes possibles
Le moteur ne fonctionne
Aucune tension de service au
pas après la mise sous
niveau du moteur
tension
Pompe bloquée
Moteur bloqué
Le moteur fonctionne
La pompe fonctionne
difficilement avec une faible
difficilement
vitesse de rotation
Le moteur fonctionne
difficilement
Le lubrifiant n'est pas
admissible (voir les
caractéristiques techniques)
La pression est trop élevée, le
limiteur de pression est bloqué
ou défectueux
La température ambiante est
trop basse (voir les
caractéristiques techniques
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Remède
Vérifier le raccordement au réseau
Vérifier le connecteur rond et le câble de réseau, si
nécessaire rebrancher correctement
Vérifier la tension de service du moteur
Vérifier les fusibles
Mesurer le courant du moteur. Si trop élevé :
démonter la pompe et la faire tourner manuellement :
si la résistance est trop forte changer la pompe
Mesurer le courant du moteur. Si trop élevé :
démonter le moteur et le faire tourner manuellement :
si la résistance est trop forte changer le moteur
Mesurer le courant du moteur. Si trop élevé :
démonter la pompe et la faire tourner manuellement :
si la résistance est trop forte changer la pompe
Mesurer le courant du moteur. Si trop élevé :
démonter le moteur et le faire tourner manuellement :
si la résistance est trop forte changer le moteur
Retirer le lubrifiant de l'ensemble du système et
l'évacuer de façon appropriée ; remplir avec du
lubrifiant approprié
Vérifier le limiteur de pression, si nécessaire le changer
Augmenter la température ambiante
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