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3. OPÉRATION
Revendications
cabine d'avion.*
Cycle de traitement
Un seul passage à 0,125 m/s
Deux passages à 0,125 m/s
Deux passages à 0,125 m/s avec une phase
stationnaire de 40 s à chaque rangée de sièges
Deux passages à 0,125 m/s avec une phase
stationnaire de 4,5 minutes à chaque rangée de
sièges
*Applicable uniquement lorsque les surfaces sont
déplacement.
a. L'utilisation de cet appareil est un complément et non un substitut aux pratiques
standard de contrôle de désinfections. Les utilisateurs doivent continuer à suivre
toutes les pratiques actuelles de contrôle des infections, y compris celles liées au
nettoyage et à la désinfection des surfaces environnementales.
b. La procédure suivante décrit les étapes nécessaires pour traiter un avion, à l'aide
de lumière UVC, après des opérations routine ou après le transport d'individus qui
ont été exposés à une maladie infectieuse.
c. Assurez-vous que tout le personnel impliqué dans la tâche se familiarise avec les
précautions de sécurité et les instructions d'utilisation associées à l'appareil.
(Reportez-vous à la section «MISES EN GARDE» ci-dessus.)
d. Le traitement d'un avion à l'aide de la lumière UVC est basée sur l'hypothèse que
l'avion est propre. Les saletés et les déversements visibles de liquides, y compris
les fluides corporels, doivent être retirés des surfaces de l'avion avant le début du
traitement. Si nécessaire, demandez conseil à l'autorité sanitaire locale ou à un
professionnel de la santé en cas de notification de la présence de fluides corporels,
avant le début du traitement.
e. Assurez-vous que les outils et équipements suivants sont disponibles avant de
commencer le traitement:
f. Placez des pancartes d'avertissement externes lorsque le traitement UVC de
l'avion est en cours. Tout le personnel non nécessaire doit rester à distance jusqu'à
ce que la tâche soit terminée.
d'efficacité étayées pour les surfaces dures et molles dans une
1. Vêtements de protection.
2. Lunettes de sécurité pour la protection des yeux.
3. Indicateur d'exposition personnelle aux UVC.
4. Plaques d'avertissement.
TRAITEMENT DE L'AVION
Revendications appuyées
Tue 99,999 % du SRAS-CoV-2
Tue 99,999 % du SRAS-CoV-2
Réduit les virus de 99 %
Tue 99,999 % du SRAS-CoV-2
Tue 99,99% des virus
Tue 99,999% du SRAS-CoV-2
Tue 99,99% des virus
Tue 99,9% des bactéries
à
moins de 1,5m de la trajectoire de
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