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FONCTIONS ET MODES DU VARIATEUR ESC
Le variateur ESC comprend des options de programmation pour que vous puissiez ajuster la manière dont votre véhicule fonctionne. Référez-vous au tableau de program-
mation inclus pour régler l'ESC en fonction de vos conditions de conduite.
PROCÉDURE DE PROGRAMMATION DU VARIATEUR ESC
La programmation s'effectue en appuyant sur le bouton SET (configurer) sur le com-
mutateur ON/OFF (marche/arrêt)*.
1. Connectez une batterie complètement chargée au variateur ESC.
2. Mettez l'émetteur en marche.
3. Allumez le variateur ESC.
4. Maintenez enfoncé le bouton SET (configurer) jusqu'à ce que la DEL verte
clignote. Relâchez le bouton de configuration pour entrer dans le mode pro-
grammation.
CONSEIL : pour réinitialiser tous les éléments de programmation sur les valeurs
par défaut, maintenez enfoncé le bouton de configuration pendant cinq secondes
5. Enfoncez et relâchez le bouton de configuration au besoin pour parcourir les
éléments de programmation. Le nombre de clignotements de la DEL verte cor-
respond au numéro d'élément de programmation indiqué dans le tableau de
programmation.
TABLEAU DE PROGRAMMATION
Éléments de programmation
1. Mode de fonctionnement
2. Direction du moteur
3. Cellules LiPo
4. Tension de coupure du dispositif
de coupure par tension faible, LVC
5. Tension du BEC
6. Force de freinage maximum
7. Force de recul maximum
8. Niveau d'énergie
9. Minuterie (degré)
DESCRIPTIONS
1. Mode de fonctionnement
- Forward Only with Brake (Avant uniquement avec frein)
Prévu pour la compétition, ce mode permet uniquement des commandes
vers l'avant et pour freiner.
- Forward/Reverse with Brake (Avant/arrière avec frein)
C'est le mode général de base, permettant les commandes vers l'avant,
l'arrière et pour freiner. Pour activer le recul lorsque le déplacement est vers
l'avant, appliquez le frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête complètement,
relâchez le frein, puis appliquez le frein à nouveau. En freinant ou en
reculant, l'activation des gaz provoquera l'accélération vers l'avant
immédiate du véhicule.
2. Direction du moteur
Choisissez dans quelle direction le moteur tourne sans changer le câblage.
3. Cellules Li-Po
Permet au variateur ESC de détecter automatiquement ou de définir manuelle-
ment le nombre de cellules dans votre pack de batteries au Li-Po.
4. Coupure par tension faible
Cette fonction permettra de prévenir les décharges excessives de la batterie.
Le variateur ESC surveille constamment la tension de la batterie. Si la tension
tombe en dessous de la limite de tension pendant 2 secondes, la puissance de
sortie s'éteint et la DEL rouge clignote deux fois de manière répétitive.
Le calcul de la limite de coupure est basé sur la tension individuelle de la
batterie Li-Po. Pour les batteries Ni-MH, si la tension du pack de batteries est
supérieure à 9,0 V, il sera traité comme un pack de batteries Li-Po à 3 cellules ;
si elle est inférieure à 9,0 V, il sera traité comme un pack de batteries Li-Po à
DBXL-E
2.0 RTR, AVC: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL
™
1
2
Avant avec frein
Avant/Arrière avec frein
CCW
CW
Calc. auto
3S
Auto - Haute
Auto - Moy
6,0 V
8,4V
25%
50%
25%
50%
1
2
0,0
3,75
6. Quand vous avez atteint l'élément de programmation souhaité, maintenez
enfoncé le bouton de configuration jusqu'à ce que la DEL rouge clignote pour
sélectionner l'élément.
7. Enfoncez et relâchez le bouton SET (configurer) pour parcourir les valeurs
disponibles correspondant à l'élément de programmation en vous basant sur
le nombre de clignotements de la DEL. Veuillez vous référer au tableau de
programmation.
8. Enregistrez la configuration en maintenant enfoncé le bouton SET (configurer)
pendant 3 secondes.
9. Éteignez l'ESC pour sortir du mode programmation ou pour modifier d'autres
éléments de programmation.
* Parmi d'autres options de programmation, il existe la boîte de programmation
d'ESC Spektrum SMART Firma (SPMXCA200) et l'application de programmation
et de mise à jour USB SmartLink. Consultez SpektrumRC.com pour plus de détails
sur les ESC Spektrum SMART Firma.
Valeur de programmation
3
4
3S
5S
Auto - Basse
75%
100 %
3
4
7,5
11,25
2 cellules. Exemple : pour un pack de batteries Ni-MH de 8,0 V utilisé avec une
limite de 2,6 V/cellule, il sera traité comme un pack de batteries Li-Po à 2 cel-
lules et la limite de Low Voltage Cut-Off (Coupure par tension faible) sera de
5,2 V (2,6 x 2=5,2).
5. TENSION DU BEC
Le BEC (circuit de suppression de la batterie) offre une tension uniforme au
récepteur depuis la batterie du moteur. Cette option choisit la sortie de tension.
6. Force de freinage maximum
Ajustez la force de freinage maximale. Une valeur plus élevée signifie un frein-
age plus fort, mais peut également causer un blocage des roues, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle du véhicule.
7. Force de recul maximum
Ce paramètre ajuste la puissance maximale en marche arrière.
8. Start Mode (Mode de démarrage), Punch (Énergie)
Définit l'énergie d'accélération initiale lorsque le véhicule accélère. Le niveau
1 correspond à une accélération initiale très douce et le niveau 4 correspond à
une accélération initiale plus forte.
9. Minuterie
Ajuste la minuterie d'entraînement du moteur. La minuterie du moteur offre
une meilleure performance, mais peut réduire le rendement et endommager le
moteur et/ou le variateur ESC par surcharge ou surchauffe.
REMARQUE : Assurez-vous toujours que la minuterie du moteur est correcte-
ment configurée. Le non-respect de cette consigne peut endommager le moteur
et le variateur ESC. Consultez les instructions du fabricant pour les réglages de
minuterie recommandés.
Paramètres par défaut
5
6
7
8
6S
8S
5
15,0
FR
9
43
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