Table des Matières
Publicité
Démontage / montage
9.
10.
Remarque !
Une surface d'adaptation endommagée ne garantit pas une
étanchéité précise.
Ne pas endommager le siège d'adaptation pour le joint
torique.
11.
Nettoyer les dépôts et les impuretés de l'arbre moteur en
acier chrome-nickel avec les abrasifs les plus fins.
Libérer le siège d'adaptation pour le joint torique des dé-
pôts.
Important !
Remplacer les joints démontés. Ceci garantit une étanchéité
durable et précise.
9.2
Montage
Avant de procéder au remontage de toutes les pièces indi-
viduelles démontées
- en contrôler l'endommagement et l'usure,
- les nettoyer et
- les remplacer par des pièces de rechange d'origine si
nécessaire.
42
Tirer le corps intermédiaire
(113) affleurant sur l'arbre
moteur (819).
Retirer tous les composants
de la garniture mécanique
(433) du corps intermédiaire
(113).
Important !
Remplacer les écrous (920), autobloquants avec bague
en plastique, en cas de renouvellement de la fixation de
la roue.
Important !
Pour réduire la friction lors du montage, lubrifier toutes les
surfaces coulissantes de l'élastomère avec de l'eau à tension
superficielle (additif de lavage).
Attention - ne pas utiliser d'huile ni de graisse !
1.
Faire attention lors de l'introduction de la contrebague sensible
à la pression
- à une répartition uniforme de la pression,
- à l'utilisation d'un mandrin propre adapté avec un revête-
ment doux et
- à ce qu'il ne se trouve pas de corps étranger sur les sur-
faces de glissement.
2.
Introduire la contrebague
avec joint torique dans le
corps intermédiaire (113) à
la main.
Enfoncer le cas échéant
l'aide au montage existante
(accessoires) sur l'arbre mo-
teur (819).
Publicité
Table des Matières
