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Coupez le matériau de recouvrement à l'arrière sur le fuselage pour permettre l'installation des empennages. Utilisez deux bandes de matériau
de recouvrement de chaque côté pour sécuriser l'empennage au fuselage après collage.
Installez les servos avec les palonniers de commande vers l'avant et installez les connecteurs de tringlerie R-40. Réalisez un pliage en "Z" à
une extrémité de chaque tringlerie et installez-les dans les gaines de commande. Puis reliez-les aux connecteurs de tringleries.
Réalisez les charnières des gouvernes avec du ruban adhésif et assurez-vous que les gouvernes de direction et de profondeur fonctionnent
librement.
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Montez le moteur, connectez le contrôleur et vérifiez la rotation du moteur. Si tout est en ordre, installez l'hélice et le cône d'hélice (voir
accessoires recommandés ).
La batterie peut être maintenue sur son support par des crochets et des élastiques de fixation ou de la bande Velcro.
Le centrage est contrôlé en soutenant le Luxx à l'emplacement du longeron, Sur ce point de centrage, le Luxx doit avoir le nez très
légèrement vers le bas. Ajoutez le plomb de centrage R-48 selon les besoins et collez-le dans le fuselage, le plus en avant possible.
R-40
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Installez le récepteur et la batterie et actionnez les gouvernes de direction et profondeur
en positions neutres. Bloquez les tringleries avec les vis des connecteurs de tringlerie.
Vérifiez les débattements : la direction doit se déplacer de 15 mm de
chaque côté et la profondeur de 10 mm. Ces valeurs sont indicatives et
devront être adaptées en fonction des vos habitudes de pilotage.
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