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RMXRBA
UNITES TYPE ROOF TOP – VENTILATEURS AXIAUX
MAINTENANCE
CONSERVATION ET NETTOYAGE
LUBRIFIANT
Les compresseurs avec le réfrigérant R-410A utilisent des huiles synthétiques. Chaque fabricant de
compresseurs utilise une huile spécifique pour son produit.
Le compresseur ou le système ne doivent pas demeurer ouverts à l'air libre plus de 15 minutes.
Les lubrifiants synthétiques de type POE (Polyolester) et PVE (Polyvinylether) qui ont une solubilité élevée
dans le R-410A sont utilisés. Ces huiles étant très hygroscopiques, une prudence accrue est demandée lors
de leur manipulation en comparaison avec les huiles conventionnelles. De plus, lorsque ces huiles
synthétiques sont mélangées avec les minéraux (MO) ou les alkyl benzènes (AB), elles se détériorent et
provoquent alors l'obstruction des capillaires ou des dommages au compresseur.
NE JAMAIS LES MELANGER SOUS AUCUN PRÉTEXTE.
Vérifier le sens de rotation des ventilateurs. Inspecter leurs socles. Vérifier l'état de -
Ventilateurs :
fonctionnement.
- Avant de manipuler le ventilateur s'assurer qu'il est complètement arrêté et déconnecté du réseau même
s'il est à l'arrêt et vérifier que personne ne pourra le mettre en marche pendant l'intervention
- Un contrôle régulier de l'appareil est nécessaire. L'intervalle des contrôles sera déterminé par le niveau
d'encrassement des hélices, des turbines ou des roues. L'encrassement des roues (hélices ou turbines),
des moteurs et des grilles représente un risque et peut raccourcir sensiblement la durée de vie du
ventilateur.
- Maintenez les voies de circulation d'air dégagées - danger de projection d'objets!
- Vérifier l'écoulement correct de l'eau de condensation par les orifices d'évacuation (si présents) adaptés à
la position de montage.
- Lors des opérations de nettoyage faire attention à ne pas déséquilibrer l'hélice ou la turbine.
- Dans le cas d'un nettoyage qui ne sera pas réalisé correctement sur des ventilateurs peints/non peints, la
garantie ne couvrira pas le phénomène corrosion ou d'adhérence sur la peinture.
- Dans le but d'éviter l'accumulation d'humidité dans le moteur, faire fonctionner le ventilateur pendant au
moins 1 heure de 80 à 100% de la vitesse maximale avant de procéder au nettoyage.
- Après nettoyage, faire fonctionner le ventilateur pendant 2 heures de 80 à 100% de la vitesse maximale
pour qu'il se sèche.
- À intervalles réguliers contrôler les vibrations mécaniques du ventilateur (intervalle recommandé : tous les
6 mois). Prendre en compte les valeurs limites selon l'ISO 14694 et procéder aux réglages nécessaires si
ces valeurs sont dépassées (par exemple rééquilibrage par un technicien expert).
- Contrôlez la formation éventuelle de fissures sur la roue, en particulier au niveau des soudures.
- Les ventilateurs et les moteurs ne nécessitent aucun entretien grâce à l'utilisation de roulements à "billes"
graissés à vie. Après écoulement de la durée de vie de la graisse (30-40.000 heures environ) un
remplacement des roulements est nécessaire. Pour ce faire, ainsi que pour tout autre dommage, (par ex.
sur l'enroulement ou l'électronique), adressez-vous à notre service après-vente.
Poulies et courroies de transmission: Contrôler l'état et la tension de la courroie de transmission au moins deux
fois le premier mois de fonctionnement et ensuite toutes les 1000 heures.
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05.18 207793 Rev.100
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