PEUGEOT 508 RXH Guide D'utilisation page 16

Système hybride
Le superviseur électronique de puissance - 4 gère automatiquement les différents modes de
fonctionnement des deux moteurs (Diesel et électrique) pour privilégier une faible consommation.
Un onduleur et un convertisseur sont nécessaires pour gérer la puissance électrique.
L'onduleur agit sur le couple du moteur électrique en régulant le courant qui provient du pack
batterie haute tension. Sa plage de tension est comprise entre 150 et 270 volts.
Le convertisseur assure la conversion du 200 V du pack batterie en 12 V, pour alimenter le réseau
du véhicule.
L'alterno-démarreur - 5 assure la fonction Stop & Start qui permet la mise en veille du moteur
Diesel lors des phases d'arrêts (à un feu, un stop, ou dans un embouteillage par exemple) ou lors
des phases de roulage électrique.
L'arrêt et le redémarrage du moteur Diesel sont ainsi assurés de façon instantanée et transparente
pour le conducteur.
Il assure également la recharge complémentaire des batteries (mode 4x4 par exemple ou batterie
haute tension faible).
La boîte de vitesses pilotée - 6 permet en mode automatique des gains significatifs de
consommation par rapport à une boîte de vitesses classique, grâce à sa gestion électronique.
Elle offre également un agrément de conduite procuré par la possibilité de choisir à tout moment le
mode de passage des vitesses : automatique ou manuel à l'aide des palettes, situées derrière le
volant.
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