Table des Matières
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9. Guide de l'utilisateur
9.1 Contrôles préalables
Attention:
Avant de vous mettre à l'ouvrage, prenez l'habitude de procéder aux contrôles
suivants:
Check-list
• Contrôlez le nombre total d'heures de fonctionnement de la machine et comparez-le avec le
calendrier d'entretien (lisez § 11.2; page. 27).
• Vérifiez à l'aide de la jauge du moteur s'il y a suffisamment d'huile. Pour ce faire, retirez la
jauge du moteur et vérifiez si le niveau d'huile ne descend pas en dessous du repère mini
(lisez § 11.4.2; page. 28).
• Vérifiez au préalable si le réservoir de carburant est plein. En cas de besoin, faites l'appoint de
carburant (lisez § 9.2; page. 19).
• Vérifiez que l'encrassement du filtre à air n'est pas trop important (lisez § 11.4.3; pag. 29)
• Contrôlez que l'hélice est encore en bon état. Si des fissures ou des cassures sont constatées
sur l'hélice, cette dernière doit être immédiatement remplacée.
• Vérifiez que la tension de la courroie est encore suffisante (lisez § 11.4.5; page. 30).Le cas
échéant, la régler (lisez § 11.5.4; page. 33).
• Assurez-vous que tous les carters de protection sont présents et correctement fixés.
• Assurez-vous du bon fonctionnement de tous les dispositifs de protection de la machine.
• Vérifiez que les boulons de tension de l'hélice sont encore suffisamment serrés.
• Contrôlez que lors du relâchement du levier de sécurité au guidon, le moteur s'arrête.
Lorsque ces points ont été contrôlés et approuvés, vous pouvez préparer l'aire de travail
(lisez § 9.3; page. 22) et vous y rendre avec la machine.
9.2 Plein de carburant
S'il n'y a pas suffisamment d'essence dans la machine, il convient de faire l'appoint de carburant.
ELIET recommande de n'utiliser que de l'essence fraîche. Utilisez de l'essence sans plomb
présentant de préférence un indice d'octane de 98 ou 99.
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