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El KIT DEL 2° INYECTOR GET ha sido desarrollado para aumentar
el rendimiento del motor y apoyar el inyector de serie. El kit sólo
funciona con ECUs GET que están "preparadas para el 2º inyector".
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL KIT DEL 2°
INYECTOR GET:
• Maximización de la potencia
La instalación de un segundo inyector permite un gran aumento de
potencia. La diferencia es real, especialmente en las revoluciones
medias y altas.
• Optimización de la inyección
El kit GET garantiza una mayor potencia, un mejor flujo de
combustible y una mejor respuesta del acelerador.
• Diseñado y probado en los laboratorios de GET
El kit y los mapas se desarrollan para su máquina específica. Los
técnicos de GET estudian el motor y los componentes originales y
diseñan y definen la posición del segundo inyector. A continuación
se realizan estrictas pruebas de calidad tanto en el banco de
potencia como en la pista.
C. MEDIDAS PREPARATORIAS
MANTENGA EL MOTOR APAGADO Y RECUERDE
TRABAJAR EN CONDICIONES DE SEGURIDAD.
CAJA DE AIRE
1. Retire el asiento, el depósito de combustible y todos los
demás componentes para sacar la caja de aire. Consulte en el
manual de taller de su moto dónde encontrarlos.
2. Coloque el soporte metálico
incluido en el kit en la caja de aire.
Colóquelo como se muestra en la
imagen: asegúrese de que los bordes
del soporte estén alineados con la
forma de la caja de aire. El eje central
del soporte debe estar alineado con
el eje central de la caja de aire.
ES
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3. Utilice el soporte metálico como plantilla: marcar los 3 agujeros
que hay que hacer. Retire el soporte y frese los tres agujeros de
Ø4,5 mm / 0.18" con una fresadora.
ATENCIÓN: UTILICE EL SOPORTE METÁLICO COMO
PLANTILLA. NO LO UTILICE COMO SOPORTE PARA EL
FRESADO. NO UTILICE BROCAS. SOLO UTILICE BROCAS
DE FRESADORA.
4. Fresar el orificio de la
manguera de combustible (Ø
8 mm / 0,31") y el orificio del
mazo de cables del inyector (Ø 6
mm / 0,24") en la zona indicada
en la imagen. Sugerimos una
distancia de 27 mm / 1,06" entre
los dos centros de los agujerosi.
ATENCIÓN: NO UTILICE BROCAS. SOLO UTILICE
BROCAS DE FRESADORA. RECUERDE QUE DEBE
ELIMINAR CUALQUIER RESIDUO QUE HAYA QUEDADO
DEL FRESADO: LOS RESIDUOS PUEDEN DAÑAR EL
MOTOR O AFECTAR A SU RENDIMIENTO.
MANGUERAS DE COMBUSTIBLE
1. Retire la manguera de combustible original. Consulte en el
manual de taller de su moto dónde encontrarlo. Corte la manguera
de combustible original a la siguiente medida (considere los
acoplamientos de combustible en las medidas):
A (lado del inyector original): 60 mm / 2.36"
B (lado de la bomba de combustible) = longitud restante de la
manguera de combustible original
Acorte la manguera B en 10 mm / 0.39". Este trozo no se utilizará.
60 mm / 2.36"
10 mm / 0.39"
A
Al inyector original
To OEM injector
B
A la bomba de
To the fuel pump
combustible
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