Venmar AVS ERV DUO 1.5 Mode D'emploi page 40

11. DÉPANNAGE (
SUITE
P
ROBLÈMES
6. Le servomoteur du volet
ne fonctionne pas ou
tourne continuellement.
7. La commande murale ne
fonctionne pas OU son
voyant lumineux clignote.
8. Le Déshumidistat ne
fonctionne pas OU le
bouton-poussoir ne
fonctionne pas OU son
voyant lumineux ne reste
pas allumé.
9. Le moteur ne
fonctionne pas.
10. Le cycle de dégivrage
ne fonctionne pas
(le conduit d'air frais
est gelé OU l'air frais
distribué est très froid.
11. Le bouton-poussoir
du contrôle intégré ne
fonctionne pas.
)
C
AUSES POSSIBLES
• Le servomoteur ou le mécanisme du
volet motorisé peut être défectueux
(le voyant de la commande intégrée
clignote AMBRE, appareil en arrêt).
• La carte ou le transformateur est
peut-être défectueux (le
de la commande intégrée clignote
AMBRE, appareil en arrêt).
• Les fils sont peut-être inversés.
• Les fils sont peut-être endommagés.
• Les fils de la commande murale OU
la commande murale peut
être défectueuse.
• Les fils sont peut-être inversés.
• Le Déshumidistat ou le
bouton-poussoir peut
être défectueux.
• La carte électronique
peut être défectueuse.
• Le moteur est
peut-être défectueux.
• Le condensateur du moteur est
peut-être défectueux.
• Le moteur est déconnecté
l'intérieur de l'appareil.
• Le moteur est déconnecté de la carte
électronique (J4).
• Il y a un problème avec l'interrupteur
magnétique de la porte.
• Le cavalier JU-1 est manquant ou à
la mauvaise position.
• Des dépôts de glace peuvent nuire
au fonctionnement du volet.
• La tige du volet ou le volet
lui-même est brisé(e).
• Le servo-moteur ou la carte peut être
défectueux(se).
• La séquence de démarrage de
30 secondes n'est pas terminée.
• La carte électronique
peut être défecteuse.
• Le transformateur
peut être défectueux.
E
SSAYER CECI
• Débrancher l'appareil. Débrancher la commande murale optionnelle et les
auxiliaires (le cas échéant). Attendre 10 secondes et rebrancher l'appareil.
Vérifier si le volet ouvre. Si non, à l'aide d'un mulltimètre vérifier la présence
de 24 V c.a. sur J12-1 et J12-2 (compartiment électrique). S'il y a 24 V c.a.,
remplacer l'ensemble bouche et volet motorisé.
NOTE : Au démarrage, prévoir un délai de 7-8 secondes avant de détecter
le signal 24 V. Le signal demeurera durant 17-18 secondes avant de
disparaître.
• S'il n'y a pas de signal 24 V c.a., vérifier la présence de 24 V c.a. entre
voyant J8-1 et J8-2. S'il y a 24 V c.a., remplacer la carte. Sinon, remplacer
le transformateur.
• S'assurer que les fils sont branchés dans leur bornier respectif.
• Inspecter chacun des fils et remplacer les endommagés.
• Retirer la commande murale et la tester près de l'appareil avec un autre fil
plus court. Si la commande fonctionne, changer le fil. Sinon, remplacer la
commande murale.
• S'assurer que les fils sont branchés dans leur bornier respectif.
• Court-circuiter les bornes OL et OC. Si
l'appareil passe en haute vitesse, retirer le
Déshumidistat ou le bouton-poussoir et le
tester près de l'appareil avec un autre fil plus
court. Si la commande fonctionne, changer le
fil. Sinon, remplacer le Déshumidistat ou le
bouton-poussoir.
• Appuyer sur le bouton de la commande intégrée pour que l'appareil passe en
basse vitesse (le voyant sera AMBRE). Avec un multimètre, vérifier la tension
sur J9-4 et J9-3. La lecture devrait être de 120 V c.a. Vérifier la tension aussi
entre J4-2 et J4-1, la lecture devrait aussi donner 120 V c.a. Voir la Section 6
Schéma électrique. Puis, régler l'appareil en haute vitesse en appuyant une
autre fois sur le bouton de la commande intégrée (le voyant sera VERT). Avec
un multimètre, vérifier la tension sur J9-4 et J9-2, la lecture devrait être de
120 V c.a. Vérifier aussi sur J4-2 et J4-1, la lecture devrait aussi être de 120 V
c.a. Voir la Section 6. Vérifier si le fusible F1 est intact. Si toutes les lectures
correspondent, la carte n'est pas défectueuse. Si une ou les deux lectures
diffèrent, changer la carte.
• Avec un multimètre, la présence de tension 120 V c.a. aux vitesses suivantes :
Haute vitesse : entre les fils GRIS et ORANGE, et pour la basse/moyenne
vitesse : entre les fils GRIS et ROUGE/BLEU. Voir la section 6 Schéma
électrique.
• Débrancher l'appareil. Vérifier la continuité entre la broche 5 du connecteur à
6 broches et la broche 3 du condensateur (fil BRUN).Aussi, vérifier la continuité
entre la broche 4 du connecteur à 6 broches et la broche 1 du condensateur (fil
BRUN). Voir la section 6 Schéma électrique.
de
• Ouvrir la porte et s'assurer que le fil allant au moteur est connecté.
• Vérifier la connection du moteur à J4 sur la carte électronique.
• L'interrupteur magnétique de la porte est manquant ou n'est pas à sa place
(voir réf. n° 11 à la page 17).
• S'assurer que le cavalier JU-1 est positionné à la vitesse « M » (voir la section 6
Schéma électrique).
• Retirer la glace.
• Inspecter et remplacer ces pièces si nécessaire.
• Voir le point 6.
• Voir la section 4.1.1 Séquence de démarrage (page 12).
• Vérifier la tension allant à J8-1 et J8-2 de la carte électronique.
• Vérifier la présence de 24 V c.a. sur J8-1 et J8-2.
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NO C NC I OC OL Y R G B
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