Table des Matières
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4. NOTES GÉNÉRALES À PROPOS DU MONTAGE
Ce manuel ne remplace pas le bon sens d'utilisation, la compétence et les manuels techniques pour réparer ou
pour l'entretien. Merci de vous rapprocher de votre Revendeur Specialized pour tout réglage, entretien ou toute
réparation. Votre Revendeur Specialized dispose d'ailleurs d'un soutien spécifique comme des formations, des
cliniques et de la documentation relative à l'utilisation, les réglages, les réparations et l'entretien.
En raison du niveau de complexité du VADO/COMO, un bon montage nécessite un haut niveau
d'expertise mécanique, du talent et des outils spécifiques. Ainsi, il est essentiel que le montage,
l'entretien et la réparation soient réalisés par un Revendeur Specialized qualifié. Avant votre première
sortie, assurez-vous que les composants comme les freins ou la transmission soient assemblés et
réglés en accord avec les préconisations du fabricant et qu'ils fonctionnent correctement.
AVERTISSEMENT ! Beaucoup de composants du VADO/COMO, incluant, le moteur, la batterie ou
les guides câbles et d'autres composants sont spécifiques au VADO/COMO. Utilisez uniquement
les composants fournis d'origine. L'utilisation d'autres composants compromet l'intégrité et
la solidité du montage. Les composants spécifiques du VADO/COMO ne doivent être utilisés
sur aucun autre vélo, même s'ils peuvent être installés. Un non-respect de ces consignes peut
conduire à des blessures ou à la mort.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais modifier votre cadre ou votre vélo. Ne pas sabler, percer, retirer
de pièces de votre vélo. N'installez pas de composants incompatibles. Un non-respect de ces
consignes peut conduire à des blessures ou à la mort.
AVERTISSEMENT ! Les composants électriques peuvent être exposés quand vous travaillez sur votre
vélo. Ne touchez aucune partie du système électrique quand celui-ci est sous charge. N'exposez pas
à l'eau les connecteurs de la batterie et du cadre. Si des composants électriques ou la batterie sont
endommagés, arrêtez d'utiliser votre vélo et présentez-le chez votre revendeur agréé.
Lors de l'assemblage du disque de frein arrière, montez l'aimant du capteur de vitesse sur le disque (fig. 2). Quatre
des six vis sont des vis de disque standard. Les deux autres vis (M5 x pas de 0,8 x longueur 15 mm, à tête fraisée)
fixent l'aimant du capteur de vitesse sur le disque.
2
DISQUE DE FREIN
VIS DE
DISQUE
STANDARD
VIS À TÊTE FRAISÉE
M5 x 15 mm
AIMANT DU CAPTEUR
DE VITESSE
Le boîtier de pédalier fait partie du moteur et ne requiert aucune pré-installation ou préparation.
4.1. CAPTEUR DE VITESSE
4.2. BOÎTIER DE PÉDALIER
4
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