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DÉPANNAGE ET OBSERVATION
Tension inégale des courroies.
Tension à peu près égale de toutes les
courroies.
Défaillance relativement rapide ; sans
raison visible.
Parois latérales molles et collantes. Faible
adhérence entre les plis du revêtement.
Gonflement sur l'épaisseur.
Parois sèches et dures. Faible adhérence
entre les plis du revêtement. Courroie
inférieure fissurée.
Détérioration des composants en
caoutchouc utilisés dans la courroie.
Usure extrême du revêtement.
Brûlures de rotation sur la courroie.
Dessous de courroie fissuré.
Courroies cassées.
Retournement de courroie
Bruit de courroie
Rapport moteur-machine entrainée
incorrect.
Brûlures de rotation sur la courroie.
GUIDE DE DÉPANNAGE ET DE MAINTENANCE
Transmission mal alignée ; travail inégal
effectué par les courroies.
Élément résistant de courroie cassé suite à
une installation incorrecte.
Tolérance de tension insuffisante.
Transmission trop surchargée ou sous-
conçue.
Éléments résistants endommagés suite à
une installation incorrecte.
Gorge de poulie usée (vérifiez avec une
jauge de gorge)
Transmission sous-dimensionnée.
Huile ou graisse sur les courroies ou les
poulies.
Hautes températures.
Garnissage de courroie.
Les courroies frottent sur le garde-courroie
ou une autre obstruction.
Les courroies glissent sous la charge qui
démarre ou cale.
Poulies trop petites.
Chute d'objet sur ou dans la transmission.
Fouettement latéral excessif de la courroie. Utilisez une courroie Polyband.
Corps étranger dans les gorges.
Poulies mal alignées.
Gorge de poulies usée (vérifiez avec une
jauge de gorge).
Élément résistant cassé suite à une
installation incorrecte.
Poulie folle mal placée.
Glissement de courroie.
Erreur de conception.
Glissement de courroie.
4
CAUSE
Réalignez et retendez la transmission.
Remplacez toutes les courroies par un
nouveau jeu correctement installé.
Contrôlez la tolérance de tension et de
suivi à la page 1.
Reconcevez.
Remplacez par un nouveau jeu apparié
correctement installé.
Remplacez les poulies.
Recalculer les dimensions.
Enlevez la source d'huile ou de graisse.
Nettoyez les courroies et les gorges avec
un chiffon humecté d'alcool.
Enlevez la source de chaleur. Ventilez
mieux la transmission.
N'utilisez jamais de garnissage sur les
courroies en V.
Nettoyez avec un chiffon humecté
d'alcool.
Tendez correctement la transmission pour
éviter le glissement.
Éliminez l'obstruction ou alignez la
transmission pour obtenir le dégagement
nécessaire.
Serrez la transmission jusqu'à ce que le
glissement s'arrête.
Reconcevez pour de grandes roues à
gorge.
Remplacez par un jeu de courroies neuves
appariées. Protégez la transmission par un
écran.
Enlevez la transmission de l'écran de
protection.
Réalignez la transmission.
Remplacez la poulie.
Remplacez par un nouveau jeu
correctement installé.
Alignez minutieusement la poulie folle
côté mou de la transmission, le plus près
possible de la poulie motrice.
Retendez la transmission jusqu'à ce que le
glissement s'arrête.
Utilisez des poulies de taille correcte.
Retendez la transmission jusqu'à ce que la
courroie arrête de glisser.
SOLUTION
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