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ELECTRIC MOTION EM TRIAL Manuel D'utilisation

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Sommaire des Matières pour ELECTRIC MOTION EM TRIAL

  • Page 2 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION EM TRIAL - MANUEL UTILISATION FELICITATION ! Vous venez de faire l’acquisition d’une moto électrique ELECTRIC MOTION. Nous vous souhaitons la bienvenue au sein des clients ELECTRIC MOTION. Le modèle EM Trial est le résultat d’une passion du trial, de la nature et des technologies propres, le tout étudié, conçu et utilisé grâce à l'expérience et le savoir-faire de notre équipe. L’utilisation de cette moto électrique nécessite quelques recommandations et précautions, afin de profiter pleinement des avantages qu'offre cette nouvelle alternative propre.
  • Page 3 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION NOTE DE RAPPEL D’INFORMATION 1. CHARGEMENT DE LA BATTERIE (Cf. MANUEL UTILISATION // 3.2. UTILISATION DE LA MOTO p36 2. PROCEDURE DE CHARGE DE LA BATTERIE (Cf. MANUEL UTILISATION // 2.1 CHARGE DU PACK BATTERIE p14) 3. INTERCHANGEABILITE DES BATTERIES TRIAL (Cf. MANUEL UTILISATION // 2.2 MONTAGE ET DEMONTAGE DU PACK BATTERIE p24 4. INTERCHANGEABILITES DES CHARGEURS TRIAL (Cf. MANUEL UTILISATION // 1.3 CHARGEUR p7) 5. UTILISATION DE LA BATTERIE / ! \ vérifier que cette dernière est bien éteinte Après avoir utilisé votre batterie, Position du bouton d’allumage batterie sur OFF, Extinction de la LED présente sur le commutateur principal ainsi que la jauge batterie L’extinction de ces voyants peut s’effectuer au bout de plusieurs minutes. (Cf. MANUEL UTILISATION // 1.5 ELEMENTS DE CONDUITE ET TEMOINS p10) 6. STOCKAGE DU PACK BATTERIE (Cf. MANUEL UTILISATION //2.3 STOCKAGE DU PACK BATTERIE p33) 7. PARAMETRAGE MOTO / ! \ Nous vous rappelons qu’il est FORMELLEMENT INTERDIT de modifier par vous-même les paramètres de votre moto électrique ELECTRIC MOTION.

  • Page 4: Table Des Matières

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION SOMMAIRE INFORMATIONS GENERALES ........................... 5 1.1. RECEPTION ............................. 5 1.2. PACK BATTERIE ............................ 6 1.3. CHARGEUR ............................. 7 1.4. MOTO .............................. 9 1.5. ELEMENTS DE CONDUITE ET TEMOINS .................... 1 0 1.5.1 ELEMENTS DE CONDUITE ...................... 1 0 1.5.2 MAPS ............................ 1 1 1.5.3 COMMUTATEURS ........................ 1 2 PACK BATTERIE ............................. 1 4 2.1. CHARGE DU PACK BATTERIE ........................ 1 4 2.1.1. CHARGEUR 10A ........................... 1 5...

  • Page 5: Informations Generales

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 1. INFORMATIONS GENERALES 1.1. RECEPTION Si vous recevez la moto et le pack batterie séparément, merci de suivre les procédures de MONTAGE DU CAPOT et MONTAGE DU PACK DE BATTERIE. Si vous recevez la moto sur palette, le guidon ne sera pas monté sur la moto. - GUIDON Le guidon est fourni dans le carton accompagnant la moto. Il faut le monter comme indiqué sur les photos suivantes : La protection de guidon se fixe sur le centre du guidon avec un collier en plastique.

  • Page 6: Pack Batterie

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 1.2. PACK BATTERIE INTERRUPTEUR CONNECTEUR CONNECTEUR BATTERIE PRINCIPAL DE CHARGE INDICATEUR DU NIVEAU DE BATTERIE POIGNEE Dès réception de la moto et du pack batterie, charger le pack batterie. Suivre la procédure CHARGE DU PACK BATTERIE. La première charge est assez rapide (entre 30 minutes et 1 h) L’autonomie totale sera atteinte après environ 10 cycles de charge/décharge. Le temps de charge standard est d’environ 2h (si le pack batterie est complètement déchargé). IMPORTANT S’il vous arrive, par erreur, d’oublier de couper la batterie après utilisation ou bien de ne pas utiliser la moto en marche pendant 5 heures, elle se mettra en mode « veille ». Cette sécurité coupe les relais d’utilisation AINSI QUE LA JAUGE, CE QUI IMPLIQUE QUE LA JAUGE EST ETEINTE MAIS LA OFF.

  • Page 7: Chargeur

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 1.3. CHARGEUR / ! \ INTERCHANGEABILITES DES CHARGEURS TRIAL ü Les chargeurs anodisés GRIS sont destinés aux batteries : Batteries Trial (avant 2016) ET batteries ESCAPE (à Partir de 2016). ü Les chargeurs anodisés NOIR sont destinés aux batteries : Batteries Trial (à partir de 2016) Les deux différentes versions de chargeurs ne sont pas interchangeables. En cas d’erreur de chargeur, aucune présence de danger, seulement un non- fonctionnement du chargeur. Le chargeur fourni avec la moto permettra de recharger votre pack batterie. CABLE D’ALIMENTATION CONNECTEUR DE CHARGE CHARGEUR...
  • Page 8 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION FUSIBLE LEDS DE CONNECTEUR FONCTIONNEMENT D’ALIMENTATION...

  • Page 9: Moto

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 1.4. MOTO Maps Pack Batterie Amovible & BMS Contrôleur Moteur Brushless Le numéro de série de la moto est appliqué sur la colonne de direction, à l’avant du cadre.

  • Page 10: Elements De Conduite Et Temoins

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 1.5. ELEMENTS DE CONDUITE ET TEMOINS 1.5.1 ELEMENTS DE CONDUITE FREIN AVANT ACCELERATEUR ELS (EMBRAYAGE FREIN ARRIERE (OPTION) ELECTRONIQUE) COMMUTATEUR COUPE- COMMUTATEUR PRINCIPAL & FREIN CIRCUIT MAPS TRIAL MOTEUR BOCAL DE LIQUIDE DE FREIN ARRIERE FREIN ARRIERE...

  • Page 11: Maps

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 1.5.2 MAPS La moto dispose d’un faisceau permettant la sélection de 2 modes de conduite Il est positionné dans la partie avant du cadre. (Explications détaillées dans la partie 3.2.2. REGLAGES)

  • Page 12: Commutateurs

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 1.5.3 COMMUTATEURS - COMMUTATEUR STANDARD Sur la gauche du guidon, le commutateur général dispose d’un voyant lumineux vert qui est allumé lorsque la moto est en marche OU lorsque votre batterie est allumée. / ! \ Il s’éteindra uniquement lorsque votre moto ET votre batterie seront éteintes. L’extinction de ce voyant s’effectuera au bout de plusieurs minutes. Témoin d’allumage Coupe circuit Frein moteur - COMMUTATEUR HOMOLOGUE : Le principe de fonctionnement du témoin lumineux est le même que sur le commutateur STANDARD. Témoin d’allumage Feux de position, de croisement et de route Ralentisseur électrique Klaxon Clignotant Face Avant Coupe circuit Ralentisseur électrique Face Arrière Position de la main pour activer le frein moteur...
  • Page 13 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION - JAUGE Le pack batterie est équipé d’une jauge qui indique le volume énergétique restant. Il y a 10 LEDs : 7 vertes, 2 oranges, 1 dernière rouge. / ! \ La diminution d’énergie peut être très rapide lorsque le niveau arrive dans les 3 dernières LEDs. L’EXTINCTION DES VOYANTS PEUT PRENDRE UN PEU DE TEMPS (QUELQUES MINUTES)

  • Page 14: Pack Batterie

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 2. PACK BATTERIE 2.1. CHARGE DU PACK BATTERIE / ! \ La procédure diffère si le chargeur est de 10A ou de 15A : - A cause du fort courant, des arcs électriques peuvent se manifester lors du branchement du connecteur à la batterie, - Ce chargeur est conçu pour fonctionner seulement sous batterie de type LITHIUM POLYMERE, - Eviter de charger le mauvais type de batterie, - La batterie peut être endommagée si la LED2 ne passe pas au vert après un long moment, - Toujours placer le chargeur dans un emplacement ventilé et sec, - Le chargeur est conçu avec une coque en aluminium sa température pouvant augmenter : Ne pas couvrir sous risque de surchauffe du chargeur, - Branchement prise XLR : Marron à (+) Terminal positif, Bleu (-) Terminal négatif - NE PAS DEMONTER LE CHARGEUR : Le transmettre à une personne qualifiée quand une réparation est nécessaire, - Ne pas laisser la BATTERIE en charge sur de trop longue durée sous peine d’endommagement.

  • Page 15: Chargeur 10A

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 2.1.1. CHARGEUR 10A / ! \ Si vous utilisez ce chargeur (10A), vous devez suivre la procédure suivante pour charger votre pack batterie. La procédure de charge du pack batterie doit être scrupuleusement suivie.
  • Page 16 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 1- OUVRIR LE CAPUCHON DE CONNECTEUR DE CHARGE SUR LE PACK BATTERIE 2- CONNECTER LE CHARGEUR AU CONNECTEUR DE CHARGE DU PACK BATTERIE...
  • Page 17 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3- CONNECTER LE CHARGEUR AU SECTEUR LED1: ROUGE LED2: ETEINTE =>LE CHARGEUR EST CORRECTEMENT BRANCHE 4- METTRE EN MARCHE LE CHARGEUR LES LEDs S’ALLUMENT : LED1: ROUGE LED2: VERTE =>LE CHARGEUR EST CORRECTEMENT BRANCHE, IL EST EN MARCHE...
  • Page 18 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 5- METTRE EN MARCHE LE PACK BATTERIE LA JAUGE S’ALLUME (cercle rouge) LES LEDs DU CHARGEUR CHANGENT DE COULEUR LED 1: ROUGE LED2: ROUGE =>LE PACK BATTERIE EST EN CHARGE 6- A LA FIN DE LA CHARGE LES LEDs DU CHARGEUR SONT : LED 1: ROUGE LED 2: VERTE =>LE PACK BATTERIE EST CHARGE...
  • Page 19 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 7- ETEINDRE LE PACK BATTERIE (LA JAUGE DOIT S’ETEINDRE) 8- ETEINDRE LE CHARGEUR 9- DEBRANCHER LE CHARGEUR DE LA PRISE SECTEUR 10- DEBRANCHER LE CHARGEUR DU PACK BATTERIE LE PACK BATTERIE PEUT ETRE CHARGE EN DEHORS DE LA MOTO EN SUIVANT EXACTEMENT LA MÊME PROCEDURE LE CHARGEUR DOIT ÊTRE DEBRANCHE DE LA PRISE ELECTRIQUE ENTRE DEUX PROCEDURES DE CHARGE...

  • Page 20: Chargeur 15A

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 2.1.2. CHARGEUR 15A / ! \ Si vous utilisez ce chargeur (15A), vous devez suivre la procédure suivante pour charger votre pack batterie. La procédure de charge du pack batterie doit être scrupuleusement suivie.
  • Page 21 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 1- OUVRIR LE CAPUCHON DE CONNECTEUR DE CHARGE SUR LE PACK BATTERIE 2- CONNECTER LE CHARGEUR AU CONNECTEUR DE CHARGE DU PACK BATTERIE...
  • Page 22 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3- BRANCHER LE CHARGEUR SUR UNE PRISE ELECTRIQUE LES LEDs DU CHARGEUR SONT : LED1: ROUGE LED2: VERTE =>LE CHARGEUR EST CORRECTEMENT BRANCHE, IL EST EN MARCHE 4- ALLUMER LE PACK BATTERIE LA JAUGE S’ALLUME (cercle rouge) LES LEDs DU CHARGEUR SONT : LED1: ROUGE LED2: ROUGE =>LE PACK BATTERIE EST EN CHARGE...
  • Page 23 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 5- A LA FIN DE LA CHARGE LES LEDs DU CHARGEUR SONT : LED1: ROUGE LED2: VERTE =>LE PACK BATTERIE EST CHARGE 6- ETEINDRE LE PACK BATTERIE (L’INDICATEUR DE LA BATTERIE DOIT S’ETEINDRE) 7- DEBRANCHER LE CHARGEUR DU PACK BATTERIE 8- DEBRANCHER LE CHARGEUR DE LA PRISE ELECTRIQUE LE PACK BATTERIE PEUT ÊTRE CHARGE EN DEHORS DE LA MOTO EN SUIVANT EXACTEMENT LA MÊME PROCEDURE LE CHARGEUR DOIT ÊTRE DEBRANCHE DE LA PRISE ELECTRIQUE ENTRE DEUX PROCEDURES DE CHARGE LA PROCEDURE DE CHARGE DU PACK BATTERIE EST TERMINEE...

  • Page 24: Montage Et Demontage Du Pack Batterie

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 2.2 MONTAGE ET DEMONTAGE DU PACK BATTERIE / ! \ INTERCHANGEABILITE DES BATTERIES TRIAL ELECTRIC MOTION Rondelle 0R001-06018-01-00 entre les plaques latérales batterie et le support pack, des deux cotés...

  • Page 25: Montage Du Pack Batterie

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 2.2.1 MONTAGE DU PACK BATTERIE 1- PRENDRE LE PACK BATTERIE PAR LA SANGLE AVEC UNE MAIN 2- AIDER LE MOUVEMENT AVEC L’AUTRE MAIN NE PAS PORTER LE PACK BATTERIE PAR LES CABLES DE PUISSANCE!
  • Page 26 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3- METTRE LE PACK BATTERIE EN PLACE DANS LA MOTO 4- VERIFIER L’ALIGNEMENT DES 3 TROUS DE FIXATION 5- VISSER LA VIS AVANT...
  • Page 27 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 6- SERRER LES VIS LATERALES. VERIFIER LE SERRAGE DES 3 VIS DE FIXATION. 7- BRANCHER LE PACK BATTERIE A LA MOTO...
  • Page 28 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 8- MONTAGE DU CAPOT Mettre en place le capot sur la moto. Le capot est fixé par une encoche et deux vis (cercles rouges). Visser les 2 vis arrières de fixation du capot. LA PROCEDURE DE MONTAGE DU PACK BATTERIE EST TERMINEE...

  • Page 29: Demontage Du Pack Batterie

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 2.2.2 DEMONTAGE DU PACK BATTERIE 1- RETIRER LE CAPOT Dévisser les 2 vis de fixation Retirer le capot :...
  • Page 30 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 2- VERIFIER QUE LE PACK BATTERIE EST ARRETE (INTERRUPTEUR SUR OFF) / ! \ Etre sûr que la DIODE SUR LE COMMUTATEUR PRINCIPAL soit éteinte aussi! Sinon : attendre quelques minutes. Si la diode reste allumée (après plusieurs minutes) : répéter la procédure ALLUMAGE/EXCTINCTION du pack jusqu’à ce que la diode s’éteigne. L’EXTINCTION DU VOYANT ET DE LA JAUGE BATTERIE PEUT PRENDRE UN PEU DE TEMPS (QUELQUES MINUTES)
  • Page 31 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3- DEBRANCHER LE CONNECTEUR PRINCIPAL NE PAS TIRER LES CABLES DE PUISSANCE DU PACK BATTERIE 4- RETIRER LA VIS AVANT 5- DEVISSER EN PARTIE LES VIS DE FIXATION LATERALES (5 mm)
  • Page 32 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 6- PRENDRE LE PACK BATTERIE PAR LA SANGLE D’UNE MAIN NE PAS PORTER LE PACK BATTERIE PAR LES CABLES DE PUISSANCE! 7- AIDER LE MOUVEMENT AVEC L’AUTRE MAIN LA PROCEDURE DE DEMONTAGE DU PACK BATTERIE EST TERMINEE...

  • Page 33: Stockage Du Pack Batterie

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 2.3 STOCKAGE DU PACK BATTERIE / ! \ Si vous souhaitez stocker votre batterie, vous devez prendre quelques dispositions : Avant le stockage, recharger complètement la batterie et être certain que la batterie est éteinte, Recharger la batterie toutes les 8 semaines même si elle n’est pas utilisée, Effectuer une décharge complète (extinction de la batterie ou zone orange) et une recharge complète (extinction du chargeur) au moins 1 fois tous les 2 mois, Pour un stockage supérieur à 3 mois favoriser une charge à 80%, soit respectant les tensions suivantes : o 43-44V pour les batteries 13S, o 46-47V pour les batteries 14S, Eteindre le chargeur et la batterie une fois la recharge effectuée, Ne pas stocker la batterie en dessous de 10°C, favoriser un lieu tempéré entre15°C et 20°C, Ne pas stocker la batterie dans une atmosphère humide, ne pas stocker la batterie au soleil, Retirer la batterie de la moto si nécessaire (pour un stockage de la batterie dans un endroit différent du stockage de votre moto par exemple). / ! \ Oubli d’extinction : S’il ne vous est plus possible d’effectuer une recharge avec le chargeur livré avec votre moto (à une température supérieure à 10-12°C), Si la tension de votre batterie est inférieure à 3V par cellule soit en dessous de : o 39V pour les batteries 13S, o 42V pour les batteries 14S.

  • Page 34: Mise En Marche, Pilotage Et Arret De La Moto

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3. MISE EN MARCHE, PILOTAGE ET ARRET DE LA MOTO 1.2. DEMARRAGE DE LA MOTO 1- METTRE EN MARCHE LE PACK BATTERIE (LA JAUGE S’ALLUME ET INDIQUE LE NIVEAU DE CHARGE)
  • Page 35 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 2- METTRE LE COMMUTATEUR GENERAL SUR LA POSITION « ON » Non-homologué Homologué 3- CONNECTER LE COUPE CIRCUIT (Mettre l’aimant sur sa base) Non-homologué Homologué IMPORTANT S’il vous arrive, par erreur, d’oublier de couper la batterie après utilisation ou bien de ne pas utiliser la moto en marche pendant 5 heures, elle se mettra en mode « veille ». Cette sécurité coupe les relais d’utilisation AINSI QUE LA JAUGE. CE QUI IMPLIQUE QUE LA JAUGE EST ETEINTE MAIS LA OFF.

  • Page 36: Utilisation De La Moto

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3.2. UTILISATION DE LA MOTO 3.2.1 SECURITE AVANT D’UTILISER LA MOTO, VERIFIER QUE VOUS PORTEZ L’EQUIPEMENT DE SECURITE : - CASQUE - GANTS - TENUE ADAPTEE A LA PRATIQUE DE LA MOTO - COUPE CIRCUIT MAGNETIQUE (fixé au poignet gauche pour sécuriser la moto en cas de chute) ATTENTION: QUAND LA MOTO EST EN MARCHE, ELLE NE FAIT PAS DE BRUIT!

  • Page 37: Reglages

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3.2.2 REGLAGES FAISCEAU MAPS LA MOTO DISPOSE DE 2 MODES DE CONDUITE : Les modes de conduite dépendent du faisceau installé sur la moto : ü EM Sport : TRIAL 1 / TRIAL 2 ü EM lite : TREK / TRIAL 2 ü Escape : TREK / TRIAL 2 Description des modes ci-dessous La sélection des modes de conduite se fait via le commodo maps ci-contre. Les deux types de faisceaux peuvent être changés facilement et disponibles en SAV. Le faisceau sport est reconnaissable via une gaine rouge. Le faisceau se situe dans la partie supérieure EM Lite du cadre, à côté de la colonne de direction. 1- TREK Le mode de conduite est adapté à la randonnée. EM Sport L’accélération et la vitesse maximum sont plus importantes. 2- TRIAL 1 Ce mode a une accélération progressive et 95% de la vitesse maximum. Il est adapté aux conditions d’adhérence difficiles. 3- TRIAL 2 Ce mode a une accélération directe et 100% de la vitesse maximum. 3.2.3 PILOTAGE Durant les premières séances de pilotage de la moto, soyez prudent, le pilotage est différent des motos à moteur thermique. Utilisez les autres modes de conduite quand vous maitrisez parfaitement la moto. Suivant votre utilisation (Trial ou Randonnée), vous pouvez adapter la configuration de votre transmission (changement pignon / couronne).

  • Page 38: Els - Embrayage Electronique (Modèle Sport Ou Option)

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3.2.4. ELS - EMBRAYAGE ELECTRONIQUE (Modèle sport ou Option) Afin de s’adapter au mieux à la pratique du trial, la moto électrique EM Trial est équipée d’un système ELS. Le système ELS (Electronic Lever Switch) permet : de couper instantanément la puissance de la moto, à la manière d’un embrayage sur un moteur thermique, de disposer instantanément de la pleine puissance en cas de besoins (franchissement, …). Vis de réglage du moment de déclenchement Vis de réglage de la distance du levier...

  • Page 39: Roulage Dans L'eau

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3.2.5. ROULAGE DANS L’EAU NIVEAU D’EAU MAX SI VOUS RENCONTREZ DES DIFFCULTES OU SI VOUS ETES ARRETE DANS L’EAU, ETEINDRE LA MOTO ET LE PACK BATTERIE POUR QUE LA MOTO NE TOMBE PAS EN PANNE DANS L’EAU. 3.2.6. TEMPERATURES D’UTILISATION / ! \ Pour profiter de votre moto dans les meilleures conditions, respecter les conditions de charge et de décharge. 3.2.7. CHARGE La charge ne peut s’effectuer que dans un environnement où la température est supérieure à 10°C. Nous conseillons une température de charge comprise entre 10°C et 40°C. 3.2.8. DECHARGE (UTILISATION) La décharge peut s’effectuer sur une plus grande amplitude thermique : de -15°C à 55°C. A savoir que l’autonomie dépend grandement de la température d’utilisation. Voir le tableau ci-dessous : TEMPERATURE (°C) -15 -10 DIMINUTION D’AUTONOMIE -30% -25% -15% -0% -3% -4%...

  • Page 40: Arret De La Moto

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3.2.9. ARRET DE LA MOTO 1. DECONNECTER LE COUPE-CIRCUIT MAGNETIQUE (Retirer l’aimant de sa base) Homologué Non-homologué 2. ETEINDRE LE COMMUTATEUR GENERAL Non-homologué Homologué...
  • Page 41 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 3. ETEINDRE LE PACK BATTERIE: LA JAUGE DOIT S’ETEINDRE Il est possible, lors des premiers cycles d’utilisation, que le pack batterie s’éteigne mal. Pour cela, répéter l’opération ALLUMER / ETEINDRE le pack batterie jusqu’à ce qu’il s’éteigne. APRES CHAQUE UTILISATION, VOUS DEVEZ RECHARGER LE PACK BATTERIE, SURTOUT SI VOUS L’AVEZ DECHARGE ENTIEREMENT. EFFECTUER 1 DECHARGE (EXTINCTION DU PACK OU ZONE ORANGE) ET 1 RECHARGE COMPLETE (EXTINCTION DU CHARGEUR) AU MINIMUM 1 FOIS TOUS LES 2 MOIS...

  • Page 42: Maintenance

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION 4. MAINTENANCE 4.1. NETTOYAGE Concernant le nettoyage à l’eau de la moto: 1- RETIRER LE PACK BATTERIE, 2- LAVER LA MOTO SANS INSISTER SUR LES COMPOSANTS ELECTRIQUES NI SUR LES ROULEMENTS EXTERNES, 3- SECHER LA MOTO (SURTOUT LES CONTACTS) AVANT DE MONTER LE PACK BATTERIE. / ! \ NE PAS NETTOYER DIRECTEMENT LE GUIDON AVEC UN NETTOYEUR HAUTE PRESSION. Concernant le nettoyage du pack batterie: 1- ETEINDRE LE PACK BATTERIE, 2- UTILISER UN CHIFFON OU UNE EPONGE HUMIDE, 3- BIEN SECHER LE PACK. 4.2. TRANSMISSIONS La moto est équipée de 2 transmissions successives, la transmission PRIMAIRE (cercle rouge) et la transmission SECONDAIRE (cercle bleu).

  • Page 43: Transmission Primaire

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION TRANSMISSION PRIMAIRE Il convient de vérifier régulièrement l’état de la courroie de transmission primaire. Cette transmission se situe entre les deux platines présentes sous le compartiment batterie. Pour ce faire, il faut suivre les étapes ci-dessous : Desserrer les 4 vis de fixation du • carter transmission. Retirer le carter transmission. • Vérifier l’usure de la courroie, • Enlever les éventuels débris logés • dans la courroie de transmission. Une fois la vérification effectuée, • remonter le carter transmission avec les 4 vis.

  • Page 44: Transmission Secondaire

    EM TRIAL - MANUEL UTILISATION TRANSMISSION SECONDAIRE La transmission secondaire est la transmission reliant le pignon de sortie de transmission primaire à la couronne montée sur la roue. TENSION DE LA CHAINE : Ci-dessous les étapes à suivre pour retendre ou vérifier la tension de la chaîne. Attention : la tension de la chaîne se fait moto au sol. 1) Desserrer l’axe de la roue arrière. 2) Régler la position de la roue grâce aux excentriques de réglage présent de chaque coté du bras oscillant. La position de chaque excentrique doit être la même. 3) Tendre la chaîne de manière à respecter le schéma ci-dessous (25 mm). 4) Resserrer l’axe de roue arrière. GRAISSAGE DE LA CHAINE : Pour l’entretien des motos, Electric Motion recommande MOTUL ü Nettoyer la chaine grâce aux produits MOTUL Chain Clean et un chiffon ü Une fois la chaine propre et sèche appliquer les produits de graissage MOTUL Chain Lube Offroad...
  • Page 45 EM TRIAL - MANUEL UTILISATION Après avoir lu et compris ce document, vous pouvez utiliser votre EM Trial. Prenez le temps d’adapter votre pilotage au comportement de la moto. Cela vous permettra de piloter votre moto dans les meilleures conditions pour profiter de ses nombreuses capacités. En cas de doutes ou de questions nous restons à votre disposition 04 67 41 10 90 emotion.sav@gmail.com L’équipe ELECTRIC MOTION vous souhaite un maximum d’E-Motion au guidon de votre moto électrique !

Table des Matières