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9.3 Prescriptions d'installations particulières suivant l'ATEX
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Gaz – Emploi du moteur dans une atmosphère où il y a risque potentiel d'explosion
suite à la présence de gaz.
Le type de protection exigé au minimum conforme à la norme EN60529, à savoir IP
6X, ne peut être garanti que si le raccordement électrique est réalisé en utilisant un
raccord de câble et éléments de fermeture certifié, approuvé et testé celui-ci devant
être adapté pour ce branchement et correctement monté.
Le moteur doit être équipé d'un système anti-surcharge pour les trois phases. Ce
mécanisme anti-surcharge ne sert pas seulement surveiller le courant du moteur mais
doit aussi le couper du réseau d'alimentation, rotor bloqué, pendant la période t
indiquée au chapitre 15.
Le moteur ne doit être utilisé qu'en fonctionnement continu. Le moteur doit en
particulier monter facilement et vite en puissance pour éviter une chauffe intense.
Les moteurs ATEX sont équipés en série d'une résistance CPT de 120° C suivant la DIN
44081DIN 44082. Nous conseillons de raccorder la résistance CPT même en zones 1 et 2
pour que le moteur soit immédiatement coupé et mis hors secteur en cas de
déclenchement (surchauffe).
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Poussière – Emploi du moteur dans une atmosphère où il y a un risque d'explosion
dû à la présence de poussière inflammable.
Le raccord de câble et les éléments de fermeture éventuellement non utilisés situés
dans la boîte à bornes doivent être certifiés, approuvé et testé aptes à l'usage prévu et
correctement installés. Le type de protection minimal exigé conformément à la norme
EN60529, à savoir IP 6X, doit être garanti.
Le moteur doit être équipé d'un système anti-surcharge pour les trois phases. Ce
mécanisme anti-surcharge ne sert pas seulement surveiller le courant du moteur mais
doit aussi le couper du réseau d'alimentation, , rotor bloqué, pendant la période t
indiquée au chapitre 15.
Les moteurs ATEX sont équipés en série d'une résistance CPT de 120° C suivant la
DIN 44081 ou DIN 44082. La résistance CPT est positionnée fixement dans le
bobinage du moteur. Cette résistance CPT doit être obligatoirement raccordée à un
dispositif de protection certifié qui peut servir d'élément de surveillance et
correctement intercalée dans le circuit pour que le moteur, en cas d'activation du
déclencheur de surcharge (surchauffe), soit immédiatement déconnecté et coupé du
réseau.
Le moteur ne doit être utilisé qu'en fonctionnement continu. Le moteur doit en
particulier monter facilement et vite en puissance pour éviter une chauffe intense.
FRIEDRICH Schwingtechnik GmbH
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Mode d'emploi TK moteurs vibrants ATEX_EXD-R17-1906040A_FR
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