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FRA
D
28 / 32
V. L'ascenseur ne se déplace qu'à vitesse réduite (V2 inspection)
C
AUSE POSSIBLE
La carte est en mode « Installation »
(L
LED MD
,
A
CLIGNOTE
MENU
Le signal V0 n'arrive pas à la carte
(L
LED V0
'
A
NE S
ALLUME PAS
Le signal V0 arrive à la carte avec un retard
excessif par rapport au signal de montée (S,
VMP) ou de descente (D, VMD)
Le moteur pas à pas (SM) n'ouvre pas correctement le (VRF)
Absence d'alimentation au moteur (SM)
Le moteur (SM) surchauffe et n'achève pas
l'ouverture
(LED ERR
+
ALLUMÉE
L'obturateur (VRF) n'ouvre pas ou n'achève
pas l'ouverture.
Pendant la montée
La vanne VS ne ferme pas correctement ou
reste partiellement ouverte.
Pendant la descente
La vanne DLV ne s'ouvre pas correctement ou
n'achève pas l'ouverture.
VI. L'ascenseur ne se déplace qu'à la vitesse nominale V0 (il s'arrête sans décélérer)
C
AUSE POSSIBLE
Le signal V0 est coupé après le signal de
montée (S) ou de descente (D, VMD)
Le signal V1 arrive à la carte avant que le
signal V0 ne soit coupé.
(L
LED V1
'
A
S
ALLUME AVANT QUE LA
1.1 0=1 1 = 1)
MENU
La valeur des paramètres de décélération est
trop basse.
(4.6
/
5.6
EN MONTEE ET
OU
EN DESCENTE
Les aimants sur les guides sont à une distance
insuffisante pour permettre le ralentissement
(4.6
/
5.6
EN MONTEE ET
OU
EN DESCENTE
Le moteur pas à pas (SM) ne ferme pas correctement le (VRF).
Le moteur (SM) surchauffe et ne ferme pas
(
'
IL SE PEUT QUE L
ARRET NE S
(LED ERR
+
ALLUMÉE
L'obturateur (VRF) reste en position ouverte.
Pendant la descente
La vis (5) est fermée
VII. L'ascenseur part avec une accélération incorrecte
C
AUSE POSSIBLE
Les paramètres d'accélération et de retard
sont incorrects.
D
ISTRIBUTEUR
'I
,
'U
NSTALLATION
D
TILISATION ET DE
1.1 = « I
»)
NSTALLATION
,
1.1 0 = 0)
DANS LE MENU
05 : S
ALARME
TEP MOTOR
V0
'
,
NE S
ETEIGNE
DANS LE
)
)
'
EFFECTUE AU BON ETAGE
05 : S
)
ERREUR
TEP MOTOR
3100 EL2
M
AINTENANCE
S
OLUTION POSSIBLE
Le mode par défaut de la carte est
« Installation ». À la fin de l'opération, il faut
configurer 3.1=Normal
Contrôler la continuité des câbles et les branchements à
la carte [X2
(V0, CV)
Contrôler l'envoi correct des signaux du tableau de
manœuvre à la carte (D, D, Vx)
Contrôler les câbles et les branchements à la carte [X4]
Voir le §7.1 « Analyse des pannes »
)
Contrôler que l'obturateur coulisse à l'intérieur de son
logement. Le cas échéant, bien les nettoyer tous les deux.
Contrôler que la vis de calibrage (1) soit correctement
réglée et serrer éventuellement un tour à la fois jusqu'à
obtenir le réglage nécessaire
Contrôler que le noyau mobile se déplace correctement à
l'intérieur de son logement.
Le cas échéant, bien les nettoyer tous les deux.
S
OLUTION POSSIBLE
Contrôler l'envoi correct des signaux du tableau de
manœuvre à la carte (S, D, V0)
Contrôler l'envoi correct des signaux du tableau de
manœuvre à la carte (V0, V1).
Augmenter la valeur du paramètre 4.6 (5.6 en descente) pour
augmenter la décélération en montée jusqu'à la valeur qui
permet un ralentissement correct de l'installation.
Déplacer les aimants dans une position permettant le
ralentissement (voir le §3.6.2 Distances de ralentissement)
Voir le §7.1 « Analyse des pannes »
)
Contrôler que l'obturateur coulisse à l'intérieur de son
logement. Le cas échéant, bien les nettoyer tous les deux.
Dévisser la vis 5 jusqu'à son ouverture complète.
S
OLUTION POSSIBLE
Modifier les valeurs des paramètres d'accélération et de
retard pour obtenir l'accélération désirée.
(4.5, 4.7, 4.8, 4.9
EN MONTEE ET
]
/
5.5, 5.7, 5.8, 5.9
OU
10991438 FR - 1.02 - 27.09.2019
)
EN DESCENTE
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