AUTO-HAK R15 Instructions De Montage page 6

INSTRUCTION
De montage et d'exploitation du dispositif d'attelage à boule
Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO PN
Pour indicateurs de direction
1 L
gauche
Feux de brouillard arrière
2 +
Au poids du véhicule
3 31
Pour indicateurs de direction
4 R
droite
5 58R Feux de circulation droites
6 54 Pour feux de freinage
7 58L Feux de circulation gauches
1094mm
B
6
A
7
C
D
4
10
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
FIAT PALIO WEEKEND, BREAK (178), produit à partir de 01.1998 au
10.2003, numéro de catalogue R15 et est utilisé pour tirer des remorques du poids
total 1200 kg et de la pression totale sur la boule max 70 kg.
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a
été confirmée dans de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits.
Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et
d'exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette
instruction de montage et de respecter les conseils.
Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce
but par le fabricant de voiture.
11
B
6
7
1175mm
1
9
2
3
D
Pour monter l'attelage il ne faut pas démonter le pare-chocs, ni faire des découpes.
1.
Enlever la roue de secours et démonter le revêtement du coffre.
2.
Démonter l'anneau de remorquage ( il ne sera plus utilisé).
3.
Positionner les éclisses (pos.6)
12 4.
dans le coffre, à droite et à gauche
et ensuite serrer à travers du trou
C
A à l'aide des vis M8.
Placer les éclisses conformément
5.
A
aux dimensions indiquées sur le
dessin, ensuite à travers de leurs
8
trous B et C percer les trous avec
la mèche ø11mm dans le plancher
10
et dans les longerons (percer soigneusement - perpendiculaire au plancher).
Desserrer deux éclisses et agrandir les trous effectués B et C jusqu'à ø17,5mm.
6.
Introduire les douilles d'écartement L=90mm dans les trous B, les douilles
7.
d'écartement L=86mm dans les trous C.
Replacer les éclisses, introduire les vis Ml0x130mm (pos. 11) dans les trous B, les
5
8.
vis M10x120mm (pos. 12) dans les trous C. Positionner les appuis latéraux (pos. 4
et 5) du dessous du véhicule et serrer de manière lâche (l'appui avec la découpe à
gauche).
Serrer la poutre principale de l'attelage (pos.1) aux appuis déjà montés à travers
9.
des trous D à l'aide des vis M12x35mm (pos. 10).
10. Serrer la boule d'attelage (pos.2) à l'aide des vis M12x75mm (pos.9) et
M12x70mm (pos. 19). Fixer la tôle sous la prise à l'aide de première de ces vis
(pos.3). Voir le dessin.
11. Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
12. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité avec
les instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre d'une
station-service autorisée).
13. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 12 - 87 Nm
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans le
certificat d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique, adéquate au
domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
Instructions de montage
M 8 - 25 Nm M 10 - 50 Nm
M 14 - 138 Nm M16 - 210 Nm
Attention
les trous
l'éclisse
ł
pos. 6