Seat 2,0l TDi COMMON RAIL Mode D'emploi page 14

Table des Matières

Publicité

MÉCANIQUE
COMPENSATION DU JEU ENTRE
LES CÔTÉS
Les pignons pour l'actionnement de l'arbre à
cames d'admission ont des dents droits et les deux
pignons ont le même nombre de dents.
Pour compenser le jeu qui pourrait se générer
entre chaque paire de dents, on a monté un système
d'élimination du jeu entre les côtés.
STRUCTURE
Le pignon cylindrique de l'arbre à cames
d'échappement se compose d'une partie mobile et
d'une partie fixe solidaire de l'arbre à cames
d'échappement.
Les deux parties sont connectées par le bais de
trois saillies permettant un mouvement relatif entre
ces parties, aussi radialement qu'axialement.
FONCTIONNEMENT
Au repos, les deux parties sont unies axialement
par la force exercée par un ressort annulaire. La
forme en rampe des saillies produit un déplacement
radial qui se transforme en décalage entre les dents
des deux parties.
Le décalage entre les dents des deux parties
permet au pignon cylindrique d'échappement d'être
toujours en contact avec le pignon cylindrique de
l'arbre à cames d'admission, compensant ainsi le
jeu entre les deux et réduisant le volume sonore en
fonctionnement.
Partie mobile
Saillie
Ressort annulaire
14
Partie fixe
D123-16
D123-17
Décalage
D123-18

Publicité

Table des Matières
loading

Table des Matières