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9 aiDe eN CaS De DÉFaUTS
DaNGer
Danger de mort par électrocution !
– Avant de travailler sur des éléments conduc-
teurs, mettre ceux-ci hors tension !
aVerTiSSemeNT
Pour éviter tout dommage aux personnes et aux
appareils, observer les points suivants :
– Ne jamais démonter la plaquette à circuit
imprimé !
– Des réparations inappropriées et des raccorde-
ments électriques incorrects peuvent entraîner
l'ouverture de la vanne papillon et des
dommages !
? Défaut
! Cause
• Remède
? Le papillon ne bouge pas ?
! Le servomoteur est en mode manuel (IC 50..E :
la LED bleue est allumée).
• Mettre l'interrupteur à glissière S10 sur mode
automatique.
! Pas de tension à la borne 5.
• Vérifier la tension à la borne 5.
! Enroulement du moteur ou électronique défec-
tueux en raison d'une température ambiante trop
élevée et/ou d'une tension de service trop élevée.
• Observer la température ambiante et/ou la
tension de service, voir la plaque signalétique
ou page 8 (10 Caractéristiques tech-
niques).
! Les points de consigne des cames sont mal
réglés. S4 est réglée sur un angle plus grand
que S3 (IC 50..E : la LED rouge s'allume, la LED
bleue clignote 1x, en cas d'étalonnage automa-
tique).
• Adapter les points de consigne, voir page
6 (5 Mise en service). IC 50..E : étalon-
nage ultérieur.
! Défaut électrique !
• Tenir compte de l'écart minimal des câbles
d'allumage.
iC 50..e
! La position des commutateurs DIP est incorrecte.
• Régler le signal d'entrée correct via les com-
mutateurs DIP.
! La plage de réglage choisie lors de l'étalonnage
manuel n'est pas assez large. La LED rouge
clignote 3x.
• Augmenter la plage de réglage via les touches
min et max, voir page 6 (5 Mise en ser-
vice).
! Le signal d'entrée à l'entrée de valeur de
consigne 4–20 mA est inférieur à 3 mA. La LED
rouge clignote 1x.
• Vérifier le signal d'entrée, réparer la rupture de
câbles.
? Le papillon est constamment en mouve-
ment ?
! IC 50..E : le courant électrique varie. La LED
rouge clignote 2x.
• Vérifier le circuit de régulation et l'atténuer si
possible.
• Augmenter le différentiel via le potentiomètre,
voir page 5 (4.2 Signal d'entrée).
! IC 50 : le signal progressif trois points varie.
• Vérifier/régler le régulateur progressif trois
points.
? Le défaut ne peut pas être corrigé à l'aide
des mesures décrites plus haut ?
! IC 50..E : erreur interne. La LED rouge s'allume,
la LED bleue clignote 2x.
• Démonter l'appareil et l'expédier au fabricant
pour contrôle.
10 CaraCTÉriSTiQUeS TeCHNiQUeS
Conditions ambiantes
Givrage, condensation et buée non admis dans et
sur l'appareil.
Éviter les rayons directs du soleil ou les rayonne-
ments provenant des surfaces incandescentes sur
l'appareil. Tenir compte de la température maximale
ambiante et du fluide !
Éviter les influences corrosives comme l'air ambiant
salé ou le SO
.
2
L'appareil ne doit être entreposé/monté que dans
des locaux/bâtiments fermés.
L'appareil est conçu pour une hauteur d'installation
maximale de 2000 m NGF.
Température ambiante : -20 à +60 °C, condensation
non admise.
Température d'entreposage : -20 à +40 °C.
Type de protection : IP 65, classe de protection : I.
L'appareil n'est pas conçu pour un nettoyage avec
un nettoyeur haute pression et/ou des détergents.
Caractéristiques mécaniques
Température du fluide = température ambiante.
Couvercle du corps : PC + ABS.
Bloc inférieur du boîtier : aluminium.
Angle de rotation : réglable de 0° à 90°.
Couple de maintien = couple moteur.
Caractéristiques électriques
Tension secteur :
24 V CA, -15/+10 %, 50/60 Hz,
120 V CA, -15/+10 %, 50/60 Hz,
230 V CA, -15/+10 %, 50/60 Hz.
Facteur de marche : 100 %.
Charge du contact des commutateurs à came :
FR-8
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