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AUTOMOBILES DANGEL, expert en systèmes quatre roues motrices
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Quelle conduite en tout chemin ?
Les performances tout chemin de cette catégorie de véhicule ayant une masse totale
autorisé en charge (M.T.A.C) pouvant aller jusqu'à 2.4 T selon version sont
particulièrement influencées par :
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La charge transportée, sa répartition, et son arrimage ;
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L'adhérence disponible ;
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La nature du sol ;
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L'usure et le type des pneumatiques.
Dans tous les cas d'usage hors route et quand les conditions d'adhérence deviennent
précaires, nous vous conseillons de :
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Adopter une conduite souple en conduisant en douceur et sans à-coup ;
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Adapter, réduire votre vitesse pour appréhender sereinement un virage ou une
descente ;
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Anticiper les freinages en tenant compte de l'allongement important des distances
d'arrêts.
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Quelle conduite avec une remorque ?
En usage hors route, lorsque vous tractez une remorque, il faut prendre en compte
que :
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La remorque n'est pas nécessairement adaptée à un usage hors route.
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Le choix du lieu de stationnement est important pour faciliter le redémarrage.
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Le poids de la remorque et son chargement peuvent influencer le comportement et la
trajectoire de votre véhicule. Il convient d'anticiper et d'adapter sa conduite.
Conformément à la notice de montage de l'attelage, il est impératif de vérifier les
couples de serrage de l'attelage à 1000 km.
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Comment appréhender un passage de gué ?
Le passage de gué doit rester exceptionnel
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Vérifiez que la profondeur d'eau n'excède pas le rayon de la roue en tenant compte
des vagues qui pourraient être générées.
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Roulez aussi lentement que possible sans caler. Ne dépassez en aucun cas la
vitesse de 10 km/h.
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Ne vous arrêtez pas et n'éteignez pas votre moteur.
En sortie du gué, dès que les conditions de sécurité le permettent, freinez
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher les disques et les plaquettes de frein.
V37 OPEL COMBO 4x4 – REF: 5890 -C – 05/2019 – Page 7/36
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