KEROX 50cc REX Manuel D'utilisation page 15

GONFLAGE DES PNEUS
REMARQUE : Les pneus arrière de 6 ou 4 pouces sont gonflés à l'expédition, mais ils perdent
invariablement une certaine pression entre le point de fabrication et votre achat. Gonflez toujours
les pneus à la pression correcte avant la première utilisation (maximum 1 bar). Utiliser une pompe
à pneu de type vélo pour gonfler le pneu.
REMARQUE : Dans les stations-service, il existe des bornes pour gonfler les pneus des
automobiles. Si vous décidez de les utiliser, assurez-vous d'abord que le manomètre fonctionne,
puis utilisez de très courtes rafales pour les gonfler à la pression correcte. Si par inadvertance,
vous avez surgonflé le pneu, relâchez immédiatement la surpression.
Informations importantes d'utilisation du guide pour pneu
Le pneu est le seul contact entre le véhicule et la route. La sécurité des différentes activités de
conduite dépend de la petite zone du pneu où le contact se fait avec la route. Par conséquent, il est
très important de garder le pneu en bon état à chaque instant et d'utiliser la bonne taille et le pneu
standard pour remplacer les anciens.
Montage et démontage des pneus
Il est fortement recommandé que le montage et le démontage des pneus soient effectués par un
technicien certifié possédant les compétences nécessaires.
Pression de gonflage des pneus
Il est très important de vérifier la pression des pneus avant utilisation. Le gonflage doit être
effectué lorsque le pneu est froid.
Entretien des pneus
La profondeur de la bande de roulement du pneu doit être vérifiée régulièrement (une bande de
roulement moins profonde signifie moins d'adhérence du pneu). Vous devez arrêter d'utiliser le
véhicule si le pneu est percé. Démontez le pneu, vérifiez soigneusement son état ainsi que celui de
la chambre à air. L'entretien des pneus doit être effectué par un technicien agréé. Le pneu doit être
remplacé immédiatement lorsqu'il est déformé ou endommagé.
Remplacement des pneus
Il est important d'utiliser la bonne taille et le pneu standard selon nos spécifications (voir les
détails dans la fiche technique). N'utilisez pas le pneu usagé si vous n'êtes pas sûr de son état de
service antérieur.
Vieillissement des pneus
Le vieillissement des pneus est inévitable même si le pneu n'est jamais utilisé ou juste utilisé à
quelques reprises. Le vieillissement des pneus se reflète principalement dans la section fissurée
sur le côté du pneu et de la bande de roulement. Parfois, le pneu est également déformé. Un pneu
usé et vieilli doit être vérifié et doit recevoir l'aval d'un technicien agréé qui déterminera s'il peut être
utilisé.
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