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IMPORTANT
- Le montage doit être réalisé par un personnel qualifié, qui doit suivre et respecter
toutes les indications suivantes.
- Pour une installation correcte il est nécessaire que tous les composants fournis
soient installés, rondelles dentées incluses.
- Aucune modification par rapport à ce qui est indiqué n'est autorisée, de
même qu'il n'est pas permis d'utiliser des composants différents de ceux
qui sont indiqués dans le contenu de l'emballage.
- La barre anti-panique Slash ALU A, en raison de sa fonction elle-même, doit être
installée sur le côté poussant du vantail passif et le vantail actif doit également être
équipé d'une barre anti-panique Slash ALU.
- Avant de procéder au montage, contrôler que tout correspond bien dans le contenu
de l'emballage.
- On n'admet pas de configurations d'installation différentes de celles qui sont pré-
vues dans le schéma figurant à la page 2/4.
INSTALLATION
- Pour faciliter les opérations, il est conseillé de mettre le vantail passif, (semifixe) à
plat sur deux chevalets (opération non obligatoire).
- Démonter d'abord tous les composants de poignées ou barres qui sont éventuelle-
ment présents.
- Démonter la serrure (20) présente en dévissant les deux vis (23) frontales, dans le
cas de portes coupe-feu, détacher d'abord le joint intumescent (26) collé sur les vis
de fixation.
- Enlever le dispositif de type pêne en partie haute (21) présent, en dévissant les deux
vis (28) frontales, dans le cas de portes coupe-feu, détacher d'abord le joint intumes-
cent (29) collée sur les vis de fixation. Il faut faire coulisser le dispositif du montant
central en traînant également avec lui la tringle de liaison en partie haute (22).
- Appliquer le neuf dispositif de type pêne en partie haute (21) présent dans le KIT,
amener la tringle (22) et le dispositif (21) dans la position correcte et revisser le tout
avec les deux vis M5x20mm (28).
- Appliquer la nouvelle serrure (20) en faisant attention de centrer la fente
de la tringle basse et de la tringle supérieure. L'opération doit se faire avec
la plus grande prudence, en faisant attention de ne pas abîmer ou dépla-
cer les éventuels composants présents au sein du logement de la serrure.
Attention, le carré de la serrure doit être tourné vers le haut de la porte,
réutiliser pour la fixation les deux vis M6x16mm (23). Vérifier que les deux
tringles soient accrochées et qu'elles peuvent bouger sans entrave.
- Dans le cas de portes coupe-feu, coller à nouveau le joint intumescent (26 et 29),
en utilisant si nécessaire de la silicone commune et installer correctement le vantail
sur le dormant.
- Si elle n'est pas déjà installée, appliquer la gâche de sol (25), en la fixant avec les
vis et les chevilles correspondantes, selon la notice de pose de la porte.
- Procéder ensuite au montage de la barre et en cas d'absence du trou pour le pas-
sage de la tige carrée (12), percer la tôle du vantail, du côté poussant de la porte,
avec un foret Ø20mm, en respectant la position indiquée dans la figure (30).
- Réaliser les trous (31) avec un foret Ø3mm, à l'aide du gabarit fourni placé bien
nivelé. Si la tôle est déjà percé, percer de toute façon le renfort interne.
- Insérer la tige carrée (12) sur la came (10) du mécanisme de manœuvre (1)
de telle manière qu'il soit en saillie de 38mm, en le fixant dans cette position
avec la clé hexagonale S2 (11).
- Rapprocher le mécanisme de manœuvre (1) de la barre du côté serrure (côté
poussant de la porte), avec la levée de la came (10) tournée vers le bas. Centrer
correctement le trou carré de la serrure (20) et fixer le mécanisme avec les vis auto-
taraudeuses Ø4,8x16mm (14) et les rondelles dentées correspondantes (15).
- Fixer le mécanisme (2a ou 2b) de la barre du côté charnières, avec les vis autota-
raudeuses Ø4,8x16mm (14), et les rondelles dentées (15).
- Prendre la mesure "L" correcte pour couper la barre en aluminium (8) et éliminer les
éventuelles bavures. Introduire la glissière (5) au centre de la barre.
- Démonter le mécanisme (2a ou 2b) de manière à pouvoir enfiler la barre de ma-
nœuvre (8) sur le mécanisme côté serrure (1); insérer ensuite également le tube de
connexion (6) jusqu'à traverser le petit bloc (6a).
- Enfiler les carters en aluminium sur la barre de manœuvre, d'abord celui qui porte
l'étiquette (3) puis l'autre qui n'en a pas (4a ou 4b). Joindre le mécanisme côté
charnières (2a ou 2b) avec la barre, en insérant en outre le tube de connexion (6),
puis fixer de nouveau le mécanisme à la porte.
- Fixer provisoirement le tube de connexion (6) avec les deux vis sans tête (6c) du
mécanisme côté charnières (2a ou 2b), sans cependant le faire dépasser du petit
bloc, en utilisant la clé hexagonale S3 (9) pour cette opération.
- En maintenant la barre de manœuvre (8) tirée, fixer sans forcer les deux vis sans
tête (6b) qui bloquent le tube de connexion au mécanisme côté serrure (1). Pousser
l'extrémité de la barre du côté charnières, en contrôlant que se produise la sortie
complète du contre pêne et le recul complet du dispositif de type pêne en partie haute
(21), ainsi que de la tringle basse (24). Si c'est le cas, visser à fond les quatre vis sans
tête (6b et 6c), jusqu'à ce qu'ils ne saillent pas du petit bloc. Dans le cas contraire,
desserrer les vis sans tête et recommencer l'opération, en vérifiant que le tube de
connexion soit bien en tension. Couper l'extrémité du tube de connexion qui saille.
- Enfiler les protections (7) dans les guides prévus à cet effet des deux mécanismes
(une seulement, du côté serrure, en cas de version AR).
3/4
- Appliquer les carters (3 et 4a ou 4b) en les abaissant verticalement sur les méca-
nismes et en vérifiant que les protections (7) sont insérées dans les guides internes.
Appuyer un peu la barre de manœuvre et accrocher les carters sur le mécanisme
correspondant, en déclenchant d'abord le côté étroit et puis le côté large. Fixer
définitivement les carters (3 et 4a ou 4b), en vissant les vis sans tête avec la clé
hexagonale S2 (11), mais sans forcer.
- Au cas où ils ne seraient pas présents, créer les deux trous (33) avec un foret Ø4,2mm
à 11mm du bord supérieur du montant central et espacés entre eux de 40mm, le pre-
mier trou doit être fait à 5mm du bord latéral, comme prévu dans le schéma.
- Appliquer le bras accompagnateur (19) comme représenté sur le schéma, en le
fixant avec les deux vis autotaraudeuses Ø5,5x13mm (18) et les rondelles (16 et 17).
- Régler l'entretoise en caoutchouc (27) de manière qu'elle s'appuie correctement sur
le vantail.
- Régler la position du petit bras accompagnateur, de telle manière qu'en agissant sur
le barre du vantail passif, le vantail actif soit poussé de façon à garantir la séquence
de fermeture correcte des deux vantaux (vantail actif bloqué en position d'attente
par le régulateur de fermeture).
- Actionner la barre Slash ALU A en n'importe quel point de la barre horizon-
tale, en contrôlant que se produise la sortie complète du contre pêne et le
recul complet du dispositif de type pêne en partie haute (21), ainsi que de la
tringle basse (24). Exécuter les vérifications aussi bien quand la porte est ou-
verte que quand elle est fermée. Dans le cas de portes coupe-feu, contrôler
que la séquence d'auto-fermeture des deux vantaux se fasse correctement.
- Appliquer sur le côté interne de la porte, immédiatement au-dessus de la poignée,
le pictogramme (35) formé de la flèche verte.
- Pour finir, mesurer avec un dynamomètre la force à appliquer sur la barre
de manœuvre de la barre Slash ALU A afin de libérer le vantail passif du
pêne de la serrure et du verrouillage en partie haute et basse. Marquer les
forces ainsi relevées dans le présent document.
UTILISATION
- Vérifier que le vantail s'ouvre toujours aisément.
- Éviter tout effort ou intervention inutile sur la barre anti-panique.
- Protéger la barre contre les agents atmosphériques externes.
- Éviter toute entrave qui pourrait empêcher la course de la barre.
- Ne pas peindre la serrure antipanique du vantail passif, ni les dispositifs de type
pêne en partie haute, ni l'embout de la tringle basse et sa guide.
- Utiliser correctement la barre, en ne la tirant pas dans le sens contraire.
- Procéder immédiatement au remplacement des éléments endommagés ou
fonctionnant mal.
ENTRETIEN
Dans le but de garantir une utilisation conforme à la norme, il est nécessaire de procéder
aux contrôles d'entretien ordinaire suivants, à des intervalles ne dépassant pas un mois:
- Vérifier que tous les composants montés correspondent à ceux qui figurent dans les
présentes instructions et qu'ils n'aient pas été ajoutés à la porte des dispositifs de
blocage pas prévus de l'installation originaire.
- Contrôler et actionner la barre antipanique, afin de vérifier que tous les composants
se trouvent dans des conditions de fonctionnement satisfaisantes.
- En ayant recours à un dynamomètre, vérifier que les forces d'ouverture n'ont pas
été modifiées de manière sensible par rapport aux forces ayant été réglées au
moment de l'installation originaire.
- Contrôler que toutes les vis soient bien serrées et bien fixer celles qui
seraient éventuellement desserrées.
- Actionner la barre anti-panique en la poussant à fond et en n'importe quel point de
la barre horizontale, en contrôlant que se produise la sortie complète du contre pêne
de la serrure et le recul complet du dispositif de type pêne en partie haute (21), ainsi
que de la tringle basse (24). Exécuter les vérifications aussi bien quand la porte est
ouverte que quand elle est fermée.
- Contrôler qu'une fois la barre relâchée, se produise le recul complet du contre pêne,
de même qu'à la sortie complète du dispositif de type pêne en partie haute et, en
fermant le vantail, de la tringle basse.
- Dans le cas de portes coupe-feu, ouvrir les deux vantaux en agissant sur la barre du van-
tail passif, de manière à contrôler la séquence de fermeture correcte des deux vantaux.
- Contrôler que la barre de manœuvre n'a pas été déformée et, si c'est le cas, la
remplacer.
- Vérifier que la gâche supérieure et celle du sol ne sont pas obstruées; si
c'est le cas, éliminer ce qui les bouche.
- Le produit n'exige aucun entretien particulier: il est cependant conseillé de lubrifier
à intervalles périodiques, avec une graisse en spray, le dispositif de type pêne en
partie haute, la guide de la tringle basse, les mécanismes internes de la serrure et
de la barre, pour cette dernière en agissant par la fente du carter.
- Pour le nettoyage il faut utiliser un détergent spécifique pour surfaces chromées.
- D'éventuelles opérations de réparation doivent être réalisées par un per-
sonnel qualifié, en utilisant des pièces détachées originales NINZ.
- Le titulaire de l'activité est tenu de conserver la déclaration de correcte installa-
tion, de procéder à l'entretien correct de la barre en respectant toutes les indi-
cations d'entretien fournies par le producteur, d'annoter toutes les opérations
d'entretien et de contrôle sur le registre et de conserver le présent document.
A124-F
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