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Fonctionnement des cellules.
à
(accessoire SIMINOR DQX 1000)
Branchement des cellules dit "norma -
lement fermé" (figure 23).
Portail fermé, ce type de fonctionne-
ment interdit la mise en mouvement
(ouverture) en cas de détection de pré -
sence dans l'aire dangereuse de mouve -
ment accessible au public (ADMAP).
Exemple:
- Portail fermé et cellule occultée.
La commande d'ouverture est enre-
gistrée, mais ne sera validée qu'après
désoccultation de la cellule.
- Portail ouvert et cellule occultée.
La fermeture ne sera validée qu'après
désoccultation de la cellule.
Si la détection de présence se fait :
- pendant le mouvement de fermeture.
Le portail s'arrête 1 seconde puis re -
part en ouverture automatiquement.
- pendant le mouvement d'ouverture.
Le portail continue son mouvement
car il ne tient pas compte de l'état de la
cellule à l'ouverture.
Détection d'obstacle
à
Pendant le mouvement d'ouverture,
une détection d'obstacle provoque l'ar -
rêt du vantail concerné . Après la tem -
porisation définie au départ, il se re-
ferme automatiquement.
Pendant le mouvement de fermeture,
une détection d'obstacle provoque l'ar -
FONCTIONNEMENT EN MODE AUTOMATIQUE
LES DIFFERENTES SECURITES
rêt du vantail concerné. Seul une com -
mande donne l'ouverture. Après la
temporisation définie au départ, il se
referme automatiquement.
LES DIFFERENTES
SECURITES
Sécurité contact : l'effort de poussée est
inférieur à 15 Kg en bout de portail.
Sécurité obstacle : l'ouvre portail s'ar-
rête dès qu'il rencontre un obstacle.
Une impulsion sur la télécommande
provoque la remise en marche du por-
tail en sens inverse.
Sécurité fermeture : en position fermé,
la forme des bras crée automatique-
ment un verrouillage mécanique du
portail, évitant l'utilisation de toute
serrure.
Sécurité ouverture : un frein moteur
maintient les vantaux ouverts, même
en cas de vent.
Sécurité anti-coincement : la forme des
bras a été conçue pour éviter tout coin-
cement.
Sécurité débrayage manuel : en cas de
panne de courant, le débrayage du mo-
teur se fait en soulevant le capot et en
tournant la coupelle située sur le dessus
du moteur.
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