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PERFORMANCE
Dans la plaine, vous déplacez votre Streetstepper, avec la force musculaire, presque exclusivement contre
la résistance de l'air. La performance du Streetstepper, en position verticale, sur le plat, est semblable à
celle d'un vélo de ville ou de remise en forme sur laquelle vous êtes assis. En comparaison, nous ne
pouvons pas mettre en concurrence, un cycliste pédalant, dans la posture fort penchée, et un pilote en
Streetstepper, en raison de sa résistance plus grande à l'air, par rapport à la position verticale. On se
déplace presque exclusivement contre la résistance de l'air, qui par ailleurs, ne joue pratiquement aucun rôle
durant la montée des pentes de plus de 10%. Par conséquent, les chiffres des performances d'un
Streetstepper, en côtes, sont comparables, avec un VTT.
RÉPARATIONS ET SERVICES
Effectuer des réparations ou des travaux d'intérêt uniquement sur les parties que vous connaissez, en vous
référant sur la technique de réparation, habituelle, des VTT connus sous le nom de Moutainbikes (pour les
roues, rayons, freins, dérailleurs, chaîne, etc.)
Ne pas ouvrir la partie « rotor » du Streetstepper ! Laisser toutes les réparations des pièces
spécifiques du Streetstepper au vendeur!
Des tentatives de réparation incorrecte peuvent entraîner la résiliation de la garantie!
PROTECTION CONTRE LA CORROSION ET LES INTEMPERIES
Tous les composants des Streetsteppers sont pour une utilisation normale, réalisés par un revêtement
spécial de protection contre les intempéries (revêtement du cadre peinture époxy, anodisation des
accessoires). En violation grave de cette couche protectrice, la résistance aux intempéries de ce composant
ne fera plus effet et devra être remplacées. Le sel de voirie en hiver, à l'extérieur ou le stockage dans des
conditions humides peut réduire considérablement, la durée de vie de certains composants. Pour une
meilleure protection, poser sur le cadre et les composants, après chaque nettoyage, une cire de protection.
Les chaînes et l'ensemble des platines, de la partie « rotor » doivent être entretenus avec des lubrifiants
classiques pour chaine.
Ne jamais graisser les mâchoires de frein et les flancs des roues!
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