Entretien - Eurodifroid KCN Manuel D'installation Et D'utilisation

Dispositif de sécurité
Le compresseur et les ventilateurs sont pourvus de sécurités thermiques qui les protègent de la surintensité et de la surtension.
Evacuation des condensats
Les climatiseurs sont conçus de manière à ce que l'évacuation des condensats soit faite directement dans l'environnement, à
travers un passage crée dans le bac. Il est très important de contrôler, pendant l'installation et périodiquement, que l'évacuation des
condensats du climatiseur n'est pas bouchée.
MISE EN MARCHE ET REGLAGE
Après avoir monté le climatiseur, attendre environ 30 min. avant de le démarrer (afin de permettre le retour d'huile au
compresseur).
L'unité est réglée en usine à 35°C
Il est possible de modifier le réglage en utilisant un petit tournevis simple et en agissant sur la vis de réglage de celui-ci.
Afin de ne pas compromettre la fiabilité du système, le réglage ne doit pas dépasser la valeur de 40°C. Il est également
recommandé de ne pas régler le thermostat sur des valeurs inferieures à 25°C afin d'éviter l'apparition de phénomènes de
condensation de la vapeur sur les composants interne, phénomènes très souvent rencontrés surtout dans les pays tropicaux.
Alimenter l'unité en agissant sur l'interrupteur magnétothermique de ligne :
-Le ventilateur évaporateur se déclenche immédiatement.
-Si la température à l'intérieur de l'armoire est supérieure à la valeur réglée sur le thermostat, le
ventilateur condenseur et le compresseur se déclencheront également.
En standard, le seul thermostat est celui servant au contrôle du compresseur. Dans certains cas, les unités sont pourvues d'autres
thermostats en particulier :
-Thermostat antigel : Sécurité arrêtant le compresseur quand du givre commence à se former sur la batterie d'évaporation
(par exemple : en raison d'une panne au niveau du ventilateur). Il ne nécessite d'aucun réglage.
-Thermostat de température maximale dans l'armoire : Celui-ci fournit en contact sec au bornier ou un signal d'alarme
indiquant que le seuil d'alarme à été atteint à l'intérieur de l'armoire. Il est pré-réglé en usine à 55°C mais peut être facilement réglé
sur d'autres températures.

ENTRETIEN

Le circuit frigorifique est composé d'un système hermétiquement fermé et ne requiert pas d'entretien. Ce circuit est chargé en gaz
et testé en usine. Les ventilateurs ne requièrent pas d'entretien, ils sont montés sur des roulements à billes, protégés contre
l'humidité et la poussière. Leur durée de vie est supérieure à 30.000 heures de service. Les composants du circuit de ventilation
externe doivent être nettoyés périodiquement avec de l'air comprimé. Attention «avant toute intervention, il est impératif de
couper le courant d'alimentation
DIAGNOSITC DE PANNE
PROBLEME
L'unité ne démarre pas.
Elle reste à l'arrêt.
Seul le ventilateur évaporateur
fonctionne.
Intensité électrique presque nulle.
Tout fonctionne.
Refroidissement insuffisant.
Intensité électrique élevée.
Tout fonctionne.
Intensité électrique basse et compresseur
très chaud.
Rendement insuffisant.
Compresseur froid voir mouillé.
Intensité électrique basse
Le compresseur ne s'arrête jamais.
Pendant le fonctionnement, une grande
quantité d'eau de condensation est
produite s'écoule
.
»
CAUSES
Manque de tension
Thermostat de régulation ouvert ou mal
réglé.
Thermostat antigel ouvert.
Batterie de condensation sale.
Ventilateur de condenseur arrêté.
Recirculation de l'air au niveau du
condenseur. Armoire non étanche.
Unité sous dimensionnée.
Manque de gaz de réfrigération.
Batterie d'évaporation sale.
Recirculation de l'air due à la présence
d'obstacles.
Les contacts du thermostat sont collés.
Etanchéité de l'armoire insuffisante.
Armoire avec les portes ouvertes.
Présence de trous dans les parois de
l'armoire.
CONTROLES ET SOLUTIONS
Contrôler les interrupteurs et les
branchements sur la ligne d'alimentation.
Vérifier le thermostat de régulation et le
régler éventuellement plus bas.
Vérifier la batterie interne, la présence
d'éventuels obstacles à l'intérieur de
l'armoire, et la température intérieure.
Contrôler la batterie et le filtre à air.
Eliminer les obstacles éventuels.
Recalculer la puissance évacuée.
Vérifier s'il existe des taches d'huile dans
le boitier du compresseur.
Consulter un frigoriste.
Contrôler la propreté de la batterie.
Eliminer tout obstacle éventuel.
Si nécessaire, remplacer la pièce
défectueuse.
Améliorer l'étanchéité des joints.
Fermer les portes.
Boucher les trous.
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